3.6 V6 FSI: Unterschied zwischen den Versionen
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Der '''3.6 V6 FSI''' ist ein Sechszylinder-Ottomotor der Volkswagen AG, der im VW Phaeton | Der '''3.6 V6 FSI''' ist ein Sechszylinder-Ottomotor der Volkswagen AG, der im VW Phaeton eingesetzt wurde. Es handelt sich um einen Saugmotor mit Benzindirekteinspritzung (FSI) aus 3597 cm³ Hubraum, der eine Leistung von 206 kW (280 PS) abgibt.<ref name="vwnews">{{Internetquelle |autor=Volkswagen AG |url=https://www.volkswagen-newsroom.com/en/the-new-phaeton-international-driving-presentation-in-sanya-china-3029/the-new-phaeton-engines-3057 |titel=The new Phaeton – Engines |werk=Volkswagen Newsroom |sprache=en |abruf=15. Juni 2026}}</ref> Der Motor wurde zum Modelljahr 2009 eingeführt – die überarbeitete Phaeton-Baureihe wurde im Herbst 2008 vorgestellt – und löste den bis dahin angebotenen 3.2 V6 mit 177 kW (241 PS) ab.<ref name="vwnews" /><ref name="autochannel">{{Internetquelle |url=https://www.theautochannel.com/news/2008/11/18/247415.html |titel=The VW Phaeton in Model Year 2009 |werk=The Auto Channel |datum=2008-11-18 |sprache=en |abruf=15. Juni 2026}}</ref> Der 3.6 V6 FSI war ausschließlich mit Allradantrieb (4MOTION) erhältlich.<ref name="autochannel" /><ref name="autodata">{{Internetquelle |url=https://www.auto-data.net/en/volkswagen-phaeton-facelift-2010-3.6-v6-280hp-4motion-16871 |titel=Volkswagen Phaeton (facelift 2010) 3.6 V6 FSI (280 Hp) 4MOTION Tiptronic – Technical specs |werk=auto-data.net |sprache=en |abruf=15. Juni 2026}}</ref> | ||
== Konstruktion und Technik == | == Konstruktion und Technik == | ||
Der 3.6 V6 FSI gehört zur VW-Motorenfamilie EA390 und ist als VR6-Motor mit sehr kleinem Bankwinkel (rund 10,6°) ausgeführt, sodass die sechs Zylinder in einem gemeinsamen Zylinderblock mit nur einem Zylinderkopf untergebracht sind.<ref name="motorreviewer">{{Internetquelle |url=https://www.motorreviewer.com/engine.php?engine_id=121 |titel=VW/Audi 3.6 FSI V6 EA390 Engine specs, problems, reliability |werk=motorreviewer.com |sprache=en |abruf=2026 | Der 3.6 V6 FSI gehört zur VW-Motorenfamilie EA390 und ist als VR6-Motor mit sehr kleinem Bankwinkel (rund 10,6°) ausgeführt, sodass die sechs Zylinder in einem gemeinsamen Zylinderblock mit nur einem Zylinderkopf untergebracht sind.<ref name="motorreviewer">{{Internetquelle |url=https://www.motorreviewer.com/engine.php?engine_id=121 |titel=VW/Audi 3.6 FSI V6 EA390 Engine specs, problems, reliability |werk=motorreviewer.com |sprache=en |abruf=15. Juni 2026}}</ref> Der Hubraum beträgt 3597 cm³; die Bohrung liegt bei 89,0 mm, der Hub bei 96,4 mm.<ref name="autodata" /><ref name="motorreviewer" /> Der Zylinderkopf trägt zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC) und insgesamt 24 Ventile (vier je Zylinder).<ref name="autodata" /><ref name="automaniac">{{Internetquelle |url=https://www.automaniac.org/engine/volkswagen/270/volkswagen-3597cc-petrol-3.6-fsi-24v-280hp |titel=Volkswagen 3597cc petrol 3.6 FSI 24v 280hp |werk=automaniac.org |sprache=en |abruf=15. Juni 2026}}</ref> | ||
Die Gemischbildung erfolgt über eine Benzindirekteinspritzung (Fuel Stratified Injection, FSI). Der Motor arbeitet als Saugmotor ohne Aufladung.<ref name="autodata" /><ref name="automaniac" /> Quellenangaben zum Verdichtungsverhältnis schwanken; verbreitet genannt werden Werte um 11,4:1 bis 12:1.<ref name="autodata" /><ref name="ultimatespecs">{{Internetquelle |url=https://www.ultimatespecs.com/car-specs/Volkswagen/12014/Volkswagen-Phaeton-36-V6-4MOTION-Tiptronic-280HP.html |titel=Volkswagen Phaeton 3.6 V6 4MOTION Tiptronic 280HP Specs |werk=ultimatespecs.com |sprache=en |abruf=2026 | Die Gemischbildung erfolgt über eine Benzindirekteinspritzung (Fuel Stratified Injection, FSI). Der Motor arbeitet als Saugmotor ohne Aufladung.<ref name="autodata" /><ref name="automaniac" /> Quellenangaben zum Verdichtungsverhältnis schwanken; verbreitet genannt werden Werte um 11,4:1 bis 12:1.<ref name="autodata" /><ref name="ultimatespecs">{{Internetquelle |url=https://www.ultimatespecs.com/car-specs/Volkswagen/12014/Volkswagen-Phaeton-36-V6-4MOTION-Tiptronic-280HP.html |titel=Volkswagen Phaeton 3.6 V6 4MOTION Tiptronic 280HP Specs |werk=ultimatespecs.com |sprache=en |abruf=15. Juni 2026}}</ref> | ||
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Aktuelle Version vom 15. Juni 2026, 16:02 Uhr
| Hersteller | Volkswagen AG |
|---|---|
| Bauart | V6-Ottomotor (VR6, Zylinderbankwinkel ca. 10,6°) |
| Motorkennbuchstabe | CHNA, CMVA |
| Hubraum | 3597 cm³ |
| Aufladung | Saugmotor |
| Einspritzung | FSI-Benzindirekteinspritzung |
| Leistung | 206 kW (280 PS) bei 6250/min |
| Drehmoment | 360 Nm (Drehmomentplateau ca. 2500–5000/min); 370 Nm Höchstwert laut Datenbanken |
| Abgasnorm | Euro 5 |
| Getriebe | 6-Stufen-Automatik (Tiptronic) |
| Antrieb | Allradantrieb (4MOTION) |
| Bauzeit | 2008–2015 |
| Verbaut in | VW Phaeton |
Der 3.6 V6 FSI ist ein Sechszylinder-Ottomotor der Volkswagen AG, der im VW Phaeton eingesetzt wurde. Es handelt sich um einen Saugmotor mit Benzindirekteinspritzung (FSI) aus 3597 cm³ Hubraum, der eine Leistung von 206 kW (280 PS) abgibt.[1] Der Motor wurde zum Modelljahr 2009 eingeführt – die überarbeitete Phaeton-Baureihe wurde im Herbst 2008 vorgestellt – und löste den bis dahin angebotenen 3.2 V6 mit 177 kW (241 PS) ab.[1][2] Der 3.6 V6 FSI war ausschließlich mit Allradantrieb (4MOTION) erhältlich.[2][3]
Konstruktion und Technik
Der 3.6 V6 FSI gehört zur VW-Motorenfamilie EA390 und ist als VR6-Motor mit sehr kleinem Bankwinkel (rund 10,6°) ausgeführt, sodass die sechs Zylinder in einem gemeinsamen Zylinderblock mit nur einem Zylinderkopf untergebracht sind.[4] Der Hubraum beträgt 3597 cm³; die Bohrung liegt bei 89,0 mm, der Hub bei 96,4 mm.[3][4] Der Zylinderkopf trägt zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC) und insgesamt 24 Ventile (vier je Zylinder).[3][5]
Die Gemischbildung erfolgt über eine Benzindirekteinspritzung (Fuel Stratified Injection, FSI). Der Motor arbeitet als Saugmotor ohne Aufladung.[3][5] Quellenangaben zum Verdichtungsverhältnis schwanken; verbreitet genannt werden Werte um 11,4:1 bis 12:1.[3][6]
Die Höchstleistung von 206 kW (280 PS) wird bei 6250/min erreicht.[1][2] Nach Herstellerangabe steht das maximale Drehmoment von 360 Nm konstant zwischen 2500/min und 5000/min zur Verfügung; technische Datenbanken nennen für den Höchstwert 370 Nm (je nach Quelle bei rund 3500–3600/min).[2][1][3][6] Die Kraftübertragung übernimmt eine sechsstufige Wandlerautomatik (Tiptronic) in Verbindung mit dem Allradantrieb 4MOTION.[3][1]
Mit dieser Motorisierung beschleunigt der Phaeton in 8,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h.[3][1] Der kombinierte Kraftstoffverbrauch wird mit etwa 11,4 bis 11,7 l/100 km angegeben.[3][2] Der Motor erfüllt die Abgasnorm Euro 5.[3]
Varianten und Modellpflege
Der 3.6 V6 FSI ersetzte ab dem Modelljahr 2009 den vorherigen 3.2-Liter-V6 und stand bei VW intern unter den Motorkennbuchstaben (MKB) CHNA und CMVA.[1][3][4] Die folgende Übersicht fasst die für den Phaeton dokumentierten Eckdaten zusammen.
| Merkmal | Angabe |
|---|---|
| Motorkennbuchstaben (MKB) | CHNA, CMVA[3][4] |
| Hubraum | 3597 cm³[3] |
| Bohrung × Hub | 89,0 mm × 96,4 mm[3] |
| Leistung | 206 kW (280 PS) bei 6250/min[1] |
| Drehmoment | 360–370 Nm (Plateau ca. 2500–5000/min)[2][3] |
| Einspritzung | FSI-Benzindirekteinspritzung[3] |
| Abgasnorm | Euro 5[3] |
| Getriebe | 6-Stufen-Automatik (Tiptronic)[3] |
| Antrieb | Allradantrieb (4MOTION)[3] |
| Bauzeit (Phaeton) | ab Modelljahr 2009 (Vorstellung 2008) bis 2015[1][3] |
Einordnung
Der EA390-V6-Motor wurde nicht nur im Phaeton, sondern in vergleichbarer Auslegung auch in weiteren Modellen des Volkswagen-Konzerns verbaut, darunter VW Passat, VW Touareg, Audi Q7, Škoda Superb und Porsche Cayenne.[4][5] Im Phaeton bildete er die mittlere Ottomotorisierung zwischen den TDI-Dieselaggregaten einerseits sowie den größeren V8- und W12-Ottomotoren andererseits.[1]
Einzelnachweise
- ↑ 1,00 1,01 1,02 1,03 1,04 1,05 1,06 1,07 1,08 1,09 Volkswagen AG:The new Phaeton – Engines. In: Volkswagen Newsroom. Abgerufen am 15. Juni 2026.
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 The VW Phaeton in Model Year 2009. In: The Auto Channel, 2008-11-18. Abgerufen am 15. Juni 2026.
- ↑ 3,00 3,01 3,02 3,03 3,04 3,05 3,06 3,07 3,08 3,09 3,10 3,11 3,12 3,13 3,14 3,15 3,16 3,17 3,18 3,19 Volkswagen Phaeton (facelift 2010) 3.6 V6 FSI (280 Hp) 4MOTION Tiptronic – Technical specs. In: auto-data.net. Abgerufen am 15. Juni 2026.
- ↑ 4,0 4,1 4,2 4,3 4,4 VW/Audi 3.6 FSI V6 EA390 Engine specs, problems, reliability. In: motorreviewer.com. Abgerufen am 15. Juni 2026.
- ↑ 5,0 5,1 5,2 Volkswagen 3597cc petrol 3.6 FSI 24v 280hp. In: automaniac.org. Abgerufen am 15. Juni 2026.
- ↑ 6,0 6,1 Volkswagen Phaeton 3.6 V6 4MOTION Tiptronic 280HP Specs. In: ultimatespecs.com. Abgerufen am 15. Juni 2026.