3.0 V6 TDI: Unterschied zwischen den Versionen
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Der '''3.0 V6 TDI''' ist ein Sechszylinder-Dieselmotor von Volkswagen und war der mit Abstand am häufigsten gewählte Dieselantrieb des VW Phaeton | Der '''3.0 V6 TDI''' ist ein Sechszylinder-Dieselmotor von Volkswagen und war der mit Abstand am häufigsten gewählte Dieselantrieb des VW Phaeton.<ref name="ab-aus">{{Internetquelle |autor=Boris Pieritz |url=https://www.autobild.de/artikel/aus-fuer-vw-phaeton-v10-tdi-56347.html |titel=Aus für VW Phaeton V10 TDI |werk=AUTO BILD |datum=5. Juli 2006 |abruf=15. Juni 2026}}</ref> Er wurde von 2004 bis zum Produktionsende 2015 angeboten und dabei in mehreren Leistungsstufen weiterentwickelt.<ref name="wp">{{Internetquelle |url=https://de.wikipedia.org/wiki/VW_Phaeton |titel=VW Phaeton, Abschnitt „Motoren und technische Daten" (Dieselmotoren-Tabelle) |abruf=15. Juni 2026}}</ref> | ||
== Konstruktion und Technik == | == Konstruktion und Technik == | ||
Der Motor ist als V6 mit 2967 cm³ Hubraum und vier Ventilen je Zylinder ausgeführt; die Gemischbildung erfolgt über eine Common-Rail-Einspritzung, die Aufladung über einen Turbolader.<ref name="ad-240"> | Der Motor ist als V6 mit 2967 cm³ Hubraum und vier Ventilen je Zylinder ausgeführt; die Gemischbildung erfolgt über eine Common-Rail-Einspritzung, die Aufladung über einen Turbolader.<ref name="ad-240">{{Internetquelle |url=https://www.auto-data.net/en/volkswagen-phaeton-facelift-2010-3.0-v6-tdi-240hp-cr-dpf-4motion-16869 |titel=Volkswagen Phaeton (Facelift 2010) 3.0 V6 TDI (240 PS) 4MOTION – Technical specs |werk=auto-data.net |abruf=15. Juni 2026}}</ref> Die Kraftübertragung erfolgt über eine Sechsstufen-Automatik; der Motor war serienmäßig und ausschließlich mit permanentem Allradantrieb (4MOTION) ausgestattet.<ref name="ad-240" /><ref name="wp" /> | ||
== Varianten und Modellpflege == | == Varianten und Modellpflege == | ||
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! MKB !! Bauzeit !! Leistung !! Drehmoment !! Abgasnorm !! Partikelfilter | ! MKB !! Bauzeit !! Leistung !! Drehmoment !! Abgasnorm !! Partikelfilter | ||
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Bauzeiträume, Abgasnormen und Partikelfilter-Ausstattung nach der konsolidierten Motorentabelle.<ref name="wp" /> Mit der Abgasnorm Euro 5 (ab 2008) erhielt der Motor einen Dieselpartikelfilter.<ref name="wp" /> | Bauzeiträume, Abgasnormen und Partikelfilter-Ausstattung nach der konsolidierten Motorentabelle.<ref name="wp" /> Mit der Abgasnorm Euro 5 (ab 2008) erhielt der Motor einen Dieselpartikelfilter.<ref name="wp" /> | ||
Aktuelle Version vom 15. Juni 2026, 16:02 Uhr
| Hersteller | Volkswagen AG |
|---|---|
| Bauart | V6-Dieselmotor |
| Motorkennbuchstabe | BMK, CARA, CEXA, CEXB |
| Hubraum | 2967 cm³ |
| Aufladung | ein Turbolader (mit Ladeluftkühler) |
| Einspritzung | Common Rail |
| Leistung | 165–180 kW (225–245 PS) |
| Drehmoment | 450–500 Nm |
| Abgasnorm | Euro 4 / Euro 5 |
| Getriebe | 6-Stufen-Automatik |
| Antrieb | Allradantrieb (4MOTION) |
| Bauzeit | 2004–2015 |
| Verbaut in | VW Phaeton |
Der 3.0 V6 TDI ist ein Sechszylinder-Dieselmotor von Volkswagen und war der mit Abstand am häufigsten gewählte Dieselantrieb des VW Phaeton.[1] Er wurde von 2004 bis zum Produktionsende 2015 angeboten und dabei in mehreren Leistungsstufen weiterentwickelt.[2]
Konstruktion und Technik
Der Motor ist als V6 mit 2967 cm³ Hubraum und vier Ventilen je Zylinder ausgeführt; die Gemischbildung erfolgt über eine Common-Rail-Einspritzung, die Aufladung über einen Turbolader.[3] Die Kraftübertragung erfolgt über eine Sechsstufen-Automatik; der Motor war serienmäßig und ausschließlich mit permanentem Allradantrieb (4MOTION) ausgestattet.[3][2]
Varianten und Modellpflege
Über die Bauzeit wurde der 3.0 V6 TDI in vier Leistungsstufen mit jeweils eigenem Motorkennbuchstaben angeboten (Leistung jeweils bei 4000/min):
| MKB | Bauzeit | Leistung | Drehmoment | Abgasnorm | Partikelfilter |
|---|---|---|---|---|---|
| BMK[4] | 09/2004–03/2007 | 165 kW (225 PS) | 450 Nm | Euro 4 | nein |
| CARA[5] | 03/2007–10/2008 | 171 kW (233 PS) | 450 Nm | Euro 4 | nein |
| CEXA[3] | 06/2008–09/2013 | 176 kW (240 PS) | 500 Nm | Euro 5 | ja |
| CEXB[6] | 09/2013–06/2015 | 180 kW (245 PS) | 500 Nm | Euro 5 | ja |
Bauzeiträume, Abgasnormen und Partikelfilter-Ausstattung nach der konsolidierten Motorentabelle.[2] Mit der Abgasnorm Euro 5 (ab 2008) erhielt der Motor einen Dieselpartikelfilter.[2]
Einordnung
Über 80 Prozent der Phaeton-Käufer entschieden sich für den V6-Diesel; er war damit das Volumenaggregat der Baureihe.[1]
Einzelnachweise
- ↑ 1,0 1,1 Boris Pieritz:Aus für VW Phaeton V10 TDI. In: AUTO BILD, 5. Juli 2006. Abgerufen am 15. Juni 2026.
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 VW Phaeton, Abschnitt „Motoren und technische Daten" (Dieselmotoren-Tabelle). Abgerufen am 15. Juni 2026.
- ↑ 3,0 3,1 3,2 Volkswagen Phaeton (Facelift 2010) 3.0 V6 TDI (240 PS) 4MOTION – Technical specs. In: auto-data.net. Abgerufen am 15. Juni 2026.
- ↑ VW Phaeton 3D 3.0 V6 TDI 4motion – Motorkennbuchstabe BMK. In: Nordic Motor Center. Abgerufen am 15. Juni 2026.
- ↑ Volkswagen Phaeton Saloon 3.0 V6 TDI 4MOTION (233 PS) – specs & dimensions. In: Parkers. Abgerufen am 15. Juni 2026.
- ↑ Volkswagen Phaeton (Facelift 2010) 3.0 V6 TDI (245 PS) 4MOTION Tiptronic – Technical specs. In: auto-data.net. Abgerufen am 15. Juni 2026.