5.0 V10 TDI - Versionsgeschichte

Admin: Belege vereinheitlicht; (Typ 3D) entfernt

2026-06-15T16:02:54Z

Belege vereinheitlicht; (Typ 3D) entfernt

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	\| Antrieb = Allradantrieb (4MOTION)		\| Antrieb = Allradantrieb (4MOTION)
	\| Bauzeit = bis Modelljahr 2006		\| Bauzeit = bis Modelljahr 2006
	\| Verbaut = VW Phaeton ~~(Typ 3D)~~		\| Verbaut = VW Phaeton
	}}		}}
	Der '''5.0 V10 TDI''' ist ein Zehnzylinder-Dieselmotor von Volkswagen und war im VW Phaeton ~~(Typ 3D)~~ das leistungsstärkste Dieselaggregat der Baureihe. Er leistet 230 kW (313 PS) und stellt ein maximales Drehmoment von 750 Nm bereit.<ref name="autodata">~~''Volkswagen Phaeton 5.0 V10 TDI 4Motion Automatic – Technical specs.'' auto-data.net, [~~https://www.auto-data.net/en/volkswagen-phaeton-5.0-v10-tdi-313hp-4motion-automatic-9153 auto-data.net~~], abgerufen am~~ 15.~~ ~~Juni 2026.</ref> Kennzeichnend sind die Aufladung durch zwei Turbolader sowie die Pumpe-Düse-Einspritzung.<ref name="autodata" /> Der im Phaeton verbaute V10 TDI trägt den Motorkennbuchstaben '''AJS'''.<ref name="autodoc">~~''VW Phaeton 3D 5.0 V10 TDI 4motion (230 kW, 2002–2006) – Motorkennbuchstabe AJS, Teilekatalog.'' AUTODOC, [~~https://www.autodoc.co.uk/car-parts/water-pump-10191/vw/phaeton/phaeton-3d/17001-5-0-v10-tdi-4motion ~~autodoc~~.~~co.uk]~~, ~~abgerufen am~~ 15.~~ ~~Juni 2026.</ref>		Der '''5.0 V10 TDI''' ist ein Zehnzylinder-Dieselmotor von Volkswagen und war im VW Phaeton das leistungsstärkste Dieselaggregat der Baureihe. Er leistet 230 kW (313 PS) und stellt ein maximales Drehmoment von 750 Nm bereit.<ref name="autodata">{{Internetquelle \|url=https://www.auto-data.net/en/volkswagen-phaeton-5.0-v10-tdi-313hp-4motion-automatic-9153 \|titel=Volkswagen Phaeton 5.0 V10 TDI 4Motion Automatic – Technical specs \|werk=auto-data.net \|abruf=15. Juni 2026}}</ref> Kennzeichnend sind die Aufladung durch zwei Turbolader sowie die Pumpe-Düse-Einspritzung.<ref name="autodata" /> Der im Phaeton verbaute V10 TDI trägt den Motorkennbuchstaben '''AJS'''.<ref name="autodoc">{{Internetquelle \|url=https://www.autodoc.co.uk/car-parts/water-pump-10191/vw/phaeton/phaeton-3d/17001-5-0-v10-tdi-4motion \|titel=VW Phaeton 3D 5.0 V10 TDI 4motion (230 kW, 2002–2006) – Motorkennbuchstabe AJS, Teilekatalog \|werk=AUTODOC \|abruf=15. Juni 2026}}</ref>

	== Konstruktion und Technik ==		== Konstruktion und Technik ==
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	== Einordnung und Einstellung ==		== Einordnung und Einstellung ==
	Im Gebrauchtwagen-Test gilt der V10 TDI als hochklassig im Antriebskomfort, jedoch als besonders unterhaltsteuer.<ref name="ab-test">~~''VW Phaeton: Gebrauchtwagen-Test.'' AUTO BILD, [~~https://www.autobild.de/artikel/vw-phaeton-gebrauchtwagen-test-5203023.html ~~autobild.de], abgerufen am~~ 15.~~ ~~Juni 2026.</ref>		Im Gebrauchtwagen-Test gilt der V10 TDI als hochklassig im Antriebskomfort, jedoch als besonders unterhaltsteuer.<ref name="ab-test">{{Internetquelle \|url=https://www.autobild.de/artikel/vw-phaeton-gebrauchtwagen-test-5203023.html \|titel=VW Phaeton: Gebrauchtwagen-Test \|werk=AUTO BILD \|abruf=15. Juni 2026}}</ref>

	Zum Modelljahr 2006 entfiel der Motor, da er die ab 2007 geltende Abgasnorm Euro 4 nicht erfüllte. Der dafür erforderliche Dieselpartikelfilter hätte laut VW-Sprecher Jörg Walz „Veränderungen der Rohkarosse" nach sich gezogen und sei „angesichts der vergleichsweise geringen Absatzzahlen unwirtschaftlich" gewesen.<ref name="ab-aus">Boris Pieritz~~: ''Aus für VW Phaeton V10 TDI.'' In: AUTO BILD, 5. Juli 2006, [~~https://www.autobild.de/artikel/aus-fuer-vw-phaeton-v10-tdi-56347.html ~~autobild~~.~~de], abgerufen am~~ 15.~~ ~~Juni 2026.</ref> Der V10 machte nur rund 8,5 Prozent des Phaeton-Absatzes aus; anschließend wurde er nur noch im VW Touareg – dort mit Partikelfilter – angeboten.<ref name="ab-aus" />		Zum Modelljahr 2006 entfiel der Motor, da er die ab 2007 geltende Abgasnorm Euro 4 nicht erfüllte. Der dafür erforderliche Dieselpartikelfilter hätte laut VW-Sprecher Jörg Walz „Veränderungen der Rohkarosse" nach sich gezogen und sei „angesichts der vergleichsweise geringen Absatzzahlen unwirtschaftlich" gewesen.<ref name="ab-aus">{{Internetquelle \|autor=Boris Pieritz \|url=https://www.autobild.de/artikel/aus-fuer-vw-phaeton-v10-tdi-56347.html \|titel=Aus für VW Phaeton V10 TDI \|werk=AUTO BILD \|datum=5. Juli 2006 \|abruf=15. Juni 2026}}</ref> Der V10 machte nur rund 8,5 Prozent des Phaeton-Absatzes aus; anschließend wurde er nur noch im VW Touareg – dort mit Partikelfilter – angeboten.<ref name="ab-aus" />

	== Einzelnachweise ==		== Einzelnachweise ==

Admin: V10 TDI: MKB AJS ergaenzt (belegt)

2026-06-15T13:55:48Z

V10 TDI: MKB AJS ergaenzt (belegt)

← Nächstältere Version		Version vom 15. Juni 2026, 13:55 Uhr
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	\| Hersteller = Volkswagen AG		\| Hersteller = Volkswagen AG
	\| Bauart = V10-Dieselmotor		\| Bauart = V10-Dieselmotor
			\| MKB = AJS
	\| Hubraum = 4921 cm³		\| Hubraum = 4921 cm³
	\| Aufladung = zwei Turbolader (Biturbo)		\| Aufladung = zwei Turbolader (Biturbo)
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	\| Verbaut = VW Phaeton (Typ 3D)		\| Verbaut = VW Phaeton (Typ 3D)
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	Der '''5.0 V10 TDI''' ist ein Zehnzylinder-Dieselmotor von Volkswagen und war im VW Phaeton (Typ 3D) das leistungsstärkste Dieselaggregat der Baureihe. Er leistet 230 kW (313 PS) und stellt ein maximales Drehmoment von 750 Nm bereit.<ref name="autodata">''Volkswagen Phaeton 5.0 V10 TDI 4Motion Automatic – Technical specs.'' auto-data.net, [https://www.auto-data.net/en/volkswagen-phaeton-5.0-v10-tdi-313hp-4motion-automatic-9153 auto-data.net], abgerufen am 15. Juni 2026.</ref> Kennzeichnend sind die Aufladung durch zwei Turbolader sowie die Pumpe-Düse-Einspritzung.<ref name="autodata" />		Der '''5.0 V10 TDI''' ist ein Zehnzylinder-Dieselmotor von Volkswagen und war im VW Phaeton (Typ 3D) das leistungsstärkste Dieselaggregat der Baureihe. Er leistet 230 kW (313 PS) und stellt ein maximales Drehmoment von 750 Nm bereit.<ref name="autodata">''Volkswagen Phaeton 5.0 V10 TDI 4Motion Automatic – Technical specs.'' auto-data.net, [https://www.auto-data.net/en/volkswagen-phaeton-5.0-v10-tdi-313hp-4motion-automatic-9153 auto-data.net], abgerufen am 15. Juni 2026.</ref> Kennzeichnend sind die Aufladung durch zwei Turbolader sowie die Pumpe-Düse-Einspritzung.<ref name="autodata" /> Der im Phaeton verbaute V10 TDI trägt den Motorkennbuchstaben '''AJS'''.<ref name="autodoc">''VW Phaeton 3D 5.0 V10 TDI 4motion (230 kW, 2002–2006) – Motorkennbuchstabe AJS, Teilekatalog.'' AUTODOC, [https://www.autodoc.co.uk/car-parts/water-pump-10191/vw/phaeton/phaeton-3d/17001-5-0-v10-tdi-4motion autodoc.co.uk], abgerufen am 15. Juni 2026.</ref>

	== Konstruktion und Technik ==		== Konstruktion und Technik ==
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	! Merkmal !! Wert		! Merkmal !! Wert
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	\| Hubraum \|\| 4921 cm³		\| Hubraum \|\| 4921 cm³

Admin: Motorartikel 5.0 V10 TDI (belegt) angelegt

2026-06-15T13:43:52Z

Motorartikel 5.0 V10 TDI (belegt) angelegt

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{{Infobox Motor
| Hersteller = Volkswagen AG
| Bauart = V10-Dieselmotor
| Hubraum = 4921 cm³
| Aufladung = zwei Turbolader (Biturbo)
| Einspritzung = Pumpe-Düse
| Leistung = 230 kW (313 PS) bei 3750/min
| Drehmoment = 750 Nm bei 2000/min
| Abgasnorm = Euro 3
| Getriebe = 6-Stufen-Automatik
| Antrieb = Allradantrieb (4MOTION)
| Bauzeit = bis Modelljahr 2006
| Verbaut = VW Phaeton (Typ 3D)
}}
Der '''5.0 V10 TDI''' ist ein Zehnzylinder-Dieselmotor von Volkswagen und war im VW Phaeton (Typ 3D) das leistungsstärkste Dieselaggregat der Baureihe. Er leistet 230 kW (313 PS) und stellt ein maximales Drehmoment von 750 Nm bereit.<ref name="autodata">''Volkswagen Phaeton 5.0 V10 TDI 4Motion Automatic – Technical specs.'' auto-data.net, [https://www.auto-data.net/en/volkswagen-phaeton-5.0-v10-tdi-313hp-4motion-automatic-9153 auto-data.net], abgerufen am 15. Juni 2026.</ref> Kennzeichnend sind die Aufladung durch zwei Turbolader sowie die Pumpe-Düse-Einspritzung.<ref name="autodata" />

== Konstruktion und Technik ==
Der Motor ist als V10 mit einem Hubraum von 4921 cm³ ausgeführt und nutzt ein Pumpe-Düse-Einspritzsystem.<ref name="autodata" /> Werkseitig erfüllt er die Abgasnorm Euro 3.<ref name="autodata" /> Die Kraftübertragung erfolgt über eine Sechsstufen-Automatik und permanenten Allradantrieb (4MOTION).<ref name="autodata" />

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|-
! Merkmal !! Wert
|-
| Hubraum || 4921 cm³
|-
| Leistung || 230 kW (313 PS) bei 3750/min
|-
| Drehmoment || 750 Nm bei 2000/min
|-
| Aufladung || zwei Turbolader (Biturbo)
|-
| Einspritzung || Pumpe-Düse
|-
| Abgasnorm || Euro 3
|-
| Getriebe || 6-Stufen-Automatik (Tiptronic)
|-
| Antrieb || Allradantrieb (4MOTION)
|-
| 0–100 km/h || 6,9 s
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 250 km/h (abgeregelt)
|}
Sämtliche Werte nach auto-data.net.<ref name="autodata" />

== Einordnung und Einstellung ==
Im Gebrauchtwagen-Test gilt der V10 TDI als hochklassig im Antriebskomfort, jedoch als besonders unterhaltsteuer.<ref name="ab-test">''VW Phaeton: Gebrauchtwagen-Test.'' AUTO BILD, [https://www.autobild.de/artikel/vw-phaeton-gebrauchtwagen-test-5203023.html autobild.de], abgerufen am 15. Juni 2026.</ref>

Zum Modelljahr 2006 entfiel der Motor, da er die ab 2007 geltende Abgasnorm Euro 4 nicht erfüllte. Der dafür erforderliche Dieselpartikelfilter hätte laut VW-Sprecher Jörg Walz „Veränderungen der Rohkarosse" nach sich gezogen und sei „angesichts der vergleichsweise geringen Absatzzahlen unwirtschaftlich" gewesen.<ref name="ab-aus">Boris Pieritz: ''Aus für VW Phaeton V10 TDI.'' In: AUTO BILD, 5. Juli 2006, [https://www.autobild.de/artikel/aus-fuer-vw-phaeton-v10-tdi-56347.html autobild.de], abgerufen am 15. Juni 2026.</ref> Der V10 machte nur rund 8,5 Prozent des Phaeton-Absatzes aus; anschließend wurde er nur noch im VW Touareg – dort mit Partikelfilter – angeboten.<ref name="ab-aus" />

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Motor]]