3.6 V6 FSI - Versionsgeschichte

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	\| Antrieb = Allradantrieb (4MOTION)		\| Antrieb = Allradantrieb (4MOTION)
	\| Bauzeit = 2008–2015		\| Bauzeit = 2008–2015
	\| Verbaut = VW Phaeton ~~(Typ 3D)~~		\| Verbaut = VW Phaeton
	}}		}}

	Der '''3.6 V6 FSI''' ist ein Sechszylinder-Ottomotor der Volkswagen AG, der im VW Phaeton ~~(Typ 3D)~~ eingesetzt wurde. Es handelt sich um einen Saugmotor mit Benzindirekteinspritzung (FSI) aus 3597 cm³ Hubraum, der eine Leistung von 206 kW (280 PS) abgibt.<ref name="vwnews">{{Internetquelle \|autor=Volkswagen AG \|url=https://www.volkswagen-newsroom.com/en/the-new-phaeton-international-driving-presentation-in-sanya-china-3029/the-new-phaeton-engines-3057 \|titel=The new Phaeton – Engines \|werk=Volkswagen Newsroom \|sprache=en \|abruf=2026~~-06-15~~}}</ref> Der Motor wurde zum Modelljahr 2009 eingeführt – die überarbeitete Phaeton-Baureihe wurde im Herbst 2008 vorgestellt – und löste den bis dahin angebotenen 3.2 V6 mit 177 kW (241 PS) ab.<ref name="vwnews" /><ref name="autochannel">{{Internetquelle \|url=https://www.theautochannel.com/news/2008/11/18/247415.html \|titel=The VW Phaeton in Model Year 2009 \|werk=The Auto Channel \|datum=2008-11-18 \|sprache=en \|abruf=2026~~-06-15~~}}</ref> Der 3.6 V6 FSI war ausschließlich mit Allradantrieb (4MOTION) erhältlich.<ref name="autochannel" /><ref name="autodata">{{Internetquelle \|url=https://www.auto-data.net/en/volkswagen-phaeton-facelift-2010-3.6-v6-280hp-4motion-16871 \|titel=Volkswagen Phaeton (facelift 2010) 3.6 V6 FSI (280 Hp) 4MOTION Tiptronic – Technical specs \|werk=auto-data.net \|sprache=en \|abruf=2026~~-06-15~~}}</ref>		Der '''3.6 V6 FSI''' ist ein Sechszylinder-Ottomotor der Volkswagen AG, der im VW Phaeton eingesetzt wurde. Es handelt sich um einen Saugmotor mit Benzindirekteinspritzung (FSI) aus 3597 cm³ Hubraum, der eine Leistung von 206 kW (280 PS) abgibt.<ref name="vwnews">{{Internetquelle \|autor=Volkswagen AG \|url=https://www.volkswagen-newsroom.com/en/the-new-phaeton-international-driving-presentation-in-sanya-china-3029/the-new-phaeton-engines-3057 \|titel=The new Phaeton – Engines \|werk=Volkswagen Newsroom \|sprache=en \|abruf=15. Juni 2026}}</ref> Der Motor wurde zum Modelljahr 2009 eingeführt – die überarbeitete Phaeton-Baureihe wurde im Herbst 2008 vorgestellt – und löste den bis dahin angebotenen 3.2 V6 mit 177 kW (241 PS) ab.<ref name="vwnews" /><ref name="autochannel">{{Internetquelle \|url=https://www.theautochannel.com/news/2008/11/18/247415.html \|titel=The VW Phaeton in Model Year 2009 \|werk=The Auto Channel \|datum=2008-11-18 \|sprache=en \|abruf=15. Juni 2026}}</ref> Der 3.6 V6 FSI war ausschließlich mit Allradantrieb (4MOTION) erhältlich.<ref name="autochannel" /><ref name="autodata">{{Internetquelle \|url=https://www.auto-data.net/en/volkswagen-phaeton-facelift-2010-3.6-v6-280hp-4motion-16871 \|titel=Volkswagen Phaeton (facelift 2010) 3.6 V6 FSI (280 Hp) 4MOTION Tiptronic – Technical specs \|werk=auto-data.net \|sprache=en \|abruf=15. Juni 2026}}</ref>

	== Konstruktion und Technik ==		== Konstruktion und Technik ==
	Der 3.6 V6 FSI gehört zur VW-Motorenfamilie EA390 und ist als VR6-Motor mit sehr kleinem Bankwinkel (rund 10,6°) ausgeführt, sodass die sechs Zylinder in einem gemeinsamen Zylinderblock mit nur einem Zylinderkopf untergebracht sind.<ref name="motorreviewer">{{Internetquelle \|url=https://www.motorreviewer.com/engine.php?engine_id=121 \|titel=VW/Audi 3.6 FSI V6 EA390 Engine specs, problems, reliability \|werk=motorreviewer.com \|sprache=en \|abruf=2026~~-06-15~~}}</ref> Der Hubraum beträgt 3597 cm³; die Bohrung liegt bei 89,0 mm, der Hub bei 96,4 mm.<ref name="autodata" /><ref name="motorreviewer" /> Der Zylinderkopf trägt zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC) und insgesamt 24 Ventile (vier je Zylinder).<ref name="autodata" /><ref name="automaniac">{{Internetquelle \|url=https://www.automaniac.org/engine/volkswagen/270/volkswagen-3597cc-petrol-3.6-fsi-24v-280hp \|titel=Volkswagen 3597cc petrol 3.6 FSI 24v 280hp \|werk=automaniac.org \|sprache=en \|abruf=2026~~-06-15~~}}</ref>		Der 3.6 V6 FSI gehört zur VW-Motorenfamilie EA390 und ist als VR6-Motor mit sehr kleinem Bankwinkel (rund 10,6°) ausgeführt, sodass die sechs Zylinder in einem gemeinsamen Zylinderblock mit nur einem Zylinderkopf untergebracht sind.<ref name="motorreviewer">{{Internetquelle \|url=https://www.motorreviewer.com/engine.php?engine_id=121 \|titel=VW/Audi 3.6 FSI V6 EA390 Engine specs, problems, reliability \|werk=motorreviewer.com \|sprache=en \|abruf=15. Juni 2026}}</ref> Der Hubraum beträgt 3597 cm³; die Bohrung liegt bei 89,0 mm, der Hub bei 96,4 mm.<ref name="autodata" /><ref name="motorreviewer" /> Der Zylinderkopf trägt zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC) und insgesamt 24 Ventile (vier je Zylinder).<ref name="autodata" /><ref name="automaniac">{{Internetquelle \|url=https://www.automaniac.org/engine/volkswagen/270/volkswagen-3597cc-petrol-3.6-fsi-24v-280hp \|titel=Volkswagen 3597cc petrol 3.6 FSI 24v 280hp \|werk=automaniac.org \|sprache=en \|abruf=15. Juni 2026}}</ref>

	Die Gemischbildung erfolgt über eine Benzindirekteinspritzung (Fuel Stratified Injection, FSI). Der Motor arbeitet als Saugmotor ohne Aufladung.<ref name="autodata" /><ref name="automaniac" /> Quellenangaben zum Verdichtungsverhältnis schwanken; verbreitet genannt werden Werte um 11,4:1 bis 12:1.<ref name="autodata" /><ref name="ultimatespecs">{{Internetquelle \|url=https://www.ultimatespecs.com/car-specs/Volkswagen/12014/Volkswagen-Phaeton-36-V6-4MOTION-Tiptronic-280HP.html \|titel=Volkswagen Phaeton 3.6 V6 4MOTION Tiptronic 280HP Specs \|werk=ultimatespecs.com \|sprache=en \|abruf=2026~~-06-15~~}}</ref>		Die Gemischbildung erfolgt über eine Benzindirekteinspritzung (Fuel Stratified Injection, FSI). Der Motor arbeitet als Saugmotor ohne Aufladung.<ref name="autodata" /><ref name="automaniac" /> Quellenangaben zum Verdichtungsverhältnis schwanken; verbreitet genannt werden Werte um 11,4:1 bis 12:1.<ref name="autodata" /><ref name="ultimatespecs">{{Internetquelle \|url=https://www.ultimatespecs.com/car-specs/Volkswagen/12014/Volkswagen-Phaeton-36-V6-4MOTION-Tiptronic-280HP.html \|titel=Volkswagen Phaeton 3.6 V6 4MOTION Tiptronic 280HP Specs \|werk=ultimatespecs.com \|sprache=en \|abruf=15. Juni 2026}}</ref>

	Die Höchstleistung von 206 kW (280 PS) wird bei 6250/min erreicht.<ref name="vwnews" /><ref name="autochannel" /> Nach Herstellerangabe steht das maximale Drehmoment von 360 Nm konstant zwischen 2500/min und 5000/min zur Verfügung; technische Datenbanken nennen für den Höchstwert 370 Nm (je nach Quelle bei rund 3500–3600/min).<ref name="autochannel" /><ref name="vwnews" /><ref name="autodata" /><ref name="ultimatespecs" /> Die Kraftübertragung übernimmt eine sechsstufige Wandlerautomatik (Tiptronic) in Verbindung mit dem Allradantrieb 4MOTION.<ref name="autodata" /><ref name="vwnews" />		Die Höchstleistung von 206 kW (280 PS) wird bei 6250/min erreicht.<ref name="vwnews" /><ref name="autochannel" /> Nach Herstellerangabe steht das maximale Drehmoment von 360 Nm konstant zwischen 2500/min und 5000/min zur Verfügung; technische Datenbanken nennen für den Höchstwert 370 Nm (je nach Quelle bei rund 3500–3600/min).<ref name="autochannel" /><ref name="vwnews" /><ref name="autodata" /><ref name="ultimatespecs" /> Die Kraftübertragung übernimmt eine sechsstufige Wandlerautomatik (Tiptronic) in Verbindung mit dem Allradantrieb 4MOTION.<ref name="autodata" /><ref name="vwnews" />

Admin: 3.6 V6 FSI: Oberklasse-Phrase und 3.2-FWD-Bezug entfernt

2026-06-15T15:36:46Z

3.6 V6 FSI: Oberklasse-Phrase und 3.2-FWD-Bezug entfernt

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	Der '''3.6 V6 FSI''' ist ein Sechszylinder-Ottomotor der Volkswagen AG, der im ~~Oberklassemodell~~ VW Phaeton (Typ 3D) eingesetzt wurde. Es handelt sich um einen Saugmotor mit Benzindirekteinspritzung (FSI) aus 3597 cm³ Hubraum, der eine Leistung von 206 kW (280 PS) abgibt.<ref name="vwnews">{{Internetquelle \|autor=Volkswagen AG \|url=https://www.volkswagen-newsroom.com/en/the-new-phaeton-international-driving-presentation-in-sanya-china-3029/the-new-phaeton-engines-3057 \|titel=The new Phaeton – Engines \|werk=Volkswagen Newsroom \|sprache=en \|abruf=2026-06-15}}</ref> Der Motor wurde zum Modelljahr 2009 eingeführt – die überarbeitete Phaeton-Baureihe wurde im Herbst 2008 vorgestellt – und löste den bis dahin angebotenen 3.2 V6 mit 177 kW (241 PS) ab.<ref name="vwnews" /><ref name="autochannel">{{Internetquelle \|url=https://www.theautochannel.com/news/2008/11/18/247415.html \|titel=The VW Phaeton in Model Year 2009 \|werk=The Auto Channel \|datum=2008-11-18 \|sprache=en \|abruf=2026-06-15}}</ref> ~~Wie alle Phaeton-Motoren mit Ausnahme des früheren 3.2 V6 war der~~ 3.6 V6 FSI ausschließlich mit Allradantrieb (4MOTION) erhältlich.<ref name="autochannel" /><ref name="autodata">{{Internetquelle \|url=https://www.auto-data.net/en/volkswagen-phaeton-facelift-2010-3.6-v6-280hp-4motion-16871 \|titel=Volkswagen Phaeton (facelift 2010) 3.6 V6 FSI (280 Hp) 4MOTION Tiptronic – Technical specs \|werk=auto-data.net \|sprache=en \|abruf=2026-06-15}}</ref>		Der '''3.6 V6 FSI''' ist ein Sechszylinder-Ottomotor der Volkswagen AG, der im VW Phaeton (Typ 3D) eingesetzt wurde. Es handelt sich um einen Saugmotor mit Benzindirekteinspritzung (FSI) aus 3597 cm³ Hubraum, der eine Leistung von 206 kW (280 PS) abgibt.<ref name="vwnews">{{Internetquelle \|autor=Volkswagen AG \|url=https://www.volkswagen-newsroom.com/en/the-new-phaeton-international-driving-presentation-in-sanya-china-3029/the-new-phaeton-engines-3057 \|titel=The new Phaeton – Engines \|werk=Volkswagen Newsroom \|sprache=en \|abruf=2026-06-15}}</ref> Der Motor wurde zum Modelljahr 2009 eingeführt – die überarbeitete Phaeton-Baureihe wurde im Herbst 2008 vorgestellt – und löste den bis dahin angebotenen 3.2 V6 mit 177 kW (241 PS) ab.<ref name="vwnews" /><ref name="autochannel">{{Internetquelle \|url=https://www.theautochannel.com/news/2008/11/18/247415.html \|titel=The VW Phaeton in Model Year 2009 \|werk=The Auto Channel \|datum=2008-11-18 \|sprache=en \|abruf=2026-06-15}}</ref> Der 3.6 V6 FSI war ausschließlich mit Allradantrieb (4MOTION) erhältlich.<ref name="autochannel" /><ref name="autodata">{{Internetquelle \|url=https://www.auto-data.net/en/volkswagen-phaeton-facelift-2010-3.6-v6-280hp-4motion-16871 \|titel=Volkswagen Phaeton (facelift 2010) 3.6 V6 FSI (280 Hp) 4MOTION Tiptronic – Technical specs \|werk=auto-data.net \|sprache=en \|abruf=2026-06-15}}</ref>

	== Konstruktion und Technik ==		== Konstruktion und Technik ==

Admin: Motorartikel 3.6 V6 FSI (belegt)

2026-06-15T14:43:13Z

Motorartikel 3.6 V6 FSI (belegt)

Neue Seite

{{Infobox Motor
| Hersteller = Volkswagen AG
| Bauart = V6-Ottomotor (VR6, Zylinderbankwinkel ca. 10,6°)
| MKB = CHNA, CMVA
| Hubraum = 3597 cm³
| Aufladung = Saugmotor
| Einspritzung = FSI-Benzindirekteinspritzung
| Leistung = 206 kW (280 PS) bei 6250/min
| Drehmoment = 360 Nm (Drehmomentplateau ca. 2500–5000/min); 370 Nm Höchstwert laut Datenbanken
| Abgasnorm = Euro 5
| Getriebe = 6-Stufen-Automatik (Tiptronic)
| Antrieb = Allradantrieb (4MOTION)
| Bauzeit = 2008–2015
| Verbaut = VW Phaeton (Typ 3D)
}}

Der '''3.6 V6 FSI''' ist ein Sechszylinder-Ottomotor der Volkswagen AG, der im Oberklassemodell VW Phaeton (Typ 3D) eingesetzt wurde. Es handelt sich um einen Saugmotor mit Benzindirekteinspritzung (FSI) aus 3597 cm³ Hubraum, der eine Leistung von 206 kW (280 PS) abgibt.<ref name="vwnews">{{Internetquelle |autor=Volkswagen AG |url=https://www.volkswagen-newsroom.com/en/the-new-phaeton-international-driving-presentation-in-sanya-china-3029/the-new-phaeton-engines-3057 |titel=The new Phaeton – Engines |werk=Volkswagen Newsroom |sprache=en |abruf=2026-06-15}}</ref> Der Motor wurde zum Modelljahr 2009 eingeführt – die überarbeitete Phaeton-Baureihe wurde im Herbst 2008 vorgestellt – und löste den bis dahin angebotenen 3.2 V6 mit 177 kW (241 PS) ab.<ref name="vwnews" /><ref name="autochannel">{{Internetquelle |url=https://www.theautochannel.com/news/2008/11/18/247415.html |titel=The VW Phaeton in Model Year 2009 |werk=The Auto Channel |datum=2008-11-18 |sprache=en |abruf=2026-06-15}}</ref> Wie alle Phaeton-Motoren mit Ausnahme des früheren 3.2 V6 war der 3.6 V6 FSI ausschließlich mit Allradantrieb (4MOTION) erhältlich.<ref name="autochannel" /><ref name="autodata">{{Internetquelle |url=https://www.auto-data.net/en/volkswagen-phaeton-facelift-2010-3.6-v6-280hp-4motion-16871 |titel=Volkswagen Phaeton (facelift 2010) 3.6 V6 FSI (280 Hp) 4MOTION Tiptronic – Technical specs |werk=auto-data.net |sprache=en |abruf=2026-06-15}}</ref>

== Konstruktion und Technik ==
Der 3.6 V6 FSI gehört zur VW-Motorenfamilie EA390 und ist als VR6-Motor mit sehr kleinem Bankwinkel (rund 10,6°) ausgeführt, sodass die sechs Zylinder in einem gemeinsamen Zylinderblock mit nur einem Zylinderkopf untergebracht sind.<ref name="motorreviewer">{{Internetquelle |url=https://www.motorreviewer.com/engine.php?engine_id=121 |titel=VW/Audi 3.6 FSI V6 EA390 Engine specs, problems, reliability |werk=motorreviewer.com |sprache=en |abruf=2026-06-15}}</ref> Der Hubraum beträgt 3597 cm³; die Bohrung liegt bei 89,0 mm, der Hub bei 96,4 mm.<ref name="autodata" /><ref name="motorreviewer" /> Der Zylinderkopf trägt zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC) und insgesamt 24 Ventile (vier je Zylinder).<ref name="autodata" /><ref name="automaniac">{{Internetquelle |url=https://www.automaniac.org/engine/volkswagen/270/volkswagen-3597cc-petrol-3.6-fsi-24v-280hp |titel=Volkswagen 3597cc petrol 3.6 FSI 24v 280hp |werk=automaniac.org |sprache=en |abruf=2026-06-15}}</ref>

Die Gemischbildung erfolgt über eine Benzindirekteinspritzung (Fuel Stratified Injection, FSI). Der Motor arbeitet als Saugmotor ohne Aufladung.<ref name="autodata" /><ref name="automaniac" /> Quellenangaben zum Verdichtungsverhältnis schwanken; verbreitet genannt werden Werte um 11,4:1 bis 12:1.<ref name="autodata" /><ref name="ultimatespecs">{{Internetquelle |url=https://www.ultimatespecs.com/car-specs/Volkswagen/12014/Volkswagen-Phaeton-36-V6-4MOTION-Tiptronic-280HP.html |titel=Volkswagen Phaeton 3.6 V6 4MOTION Tiptronic 280HP Specs |werk=ultimatespecs.com |sprache=en |abruf=2026-06-15}}</ref>

Die Höchstleistung von 206 kW (280 PS) wird bei 6250/min erreicht.<ref name="vwnews" /><ref name="autochannel" /> Nach Herstellerangabe steht das maximale Drehmoment von 360 Nm konstant zwischen 2500/min und 5000/min zur Verfügung; technische Datenbanken nennen für den Höchstwert 370 Nm (je nach Quelle bei rund 3500–3600/min).<ref name="autochannel" /><ref name="vwnews" /><ref name="autodata" /><ref name="ultimatespecs" /> Die Kraftübertragung übernimmt eine sechsstufige Wandlerautomatik (Tiptronic) in Verbindung mit dem Allradantrieb 4MOTION.<ref name="autodata" /><ref name="vwnews" />

Mit dieser Motorisierung beschleunigt der Phaeton in 8,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h.<ref name="autodata" /><ref name="vwnews" /> Der kombinierte Kraftstoffverbrauch wird mit etwa 11,4 bis 11,7 l/100 km angegeben.<ref name="autodata" /><ref name="autochannel" /> Der Motor erfüllt die Abgasnorm Euro 5.<ref name="autodata" />

== Varianten und Modellpflege ==
Der 3.6 V6 FSI ersetzte ab dem Modelljahr 2009 den vorherigen 3.2-Liter-V6 und stand bei VW intern unter den Motorkennbuchstaben (MKB) CHNA und CMVA.<ref name="vwnews" /><ref name="autodata" /><ref name="motorreviewer" /> Die folgende Übersicht fasst die für den Phaeton dokumentierten Eckdaten zusammen.

{| class="wikitable"
! Merkmal !! Angabe
|-
| Motorkennbuchstaben (MKB) || CHNA, CMVA<ref name="autodata" /><ref name="motorreviewer" />
|-
| Hubraum || 3597 cm³<ref name="autodata" />
|-
| Bohrung × Hub || 89,0 mm × 96,4 mm<ref name="autodata" />
|-
| Leistung || 206 kW (280 PS) bei 6250/min<ref name="vwnews" />
|-
| Drehmoment || 360–370 Nm (Plateau ca. 2500–5000/min)<ref name="autochannel" /><ref name="autodata" />
|-
| Einspritzung || FSI-Benzindirekteinspritzung<ref name="autodata" />
|-
| Abgasnorm || Euro 5<ref name="autodata" />
|-
| Getriebe || 6-Stufen-Automatik (Tiptronic)<ref name="autodata" />
|-
| Antrieb || Allradantrieb (4MOTION)<ref name="autodata" />
|-
| Bauzeit (Phaeton) || ab Modelljahr 2009 (Vorstellung 2008) bis 2015<ref name="vwnews" /><ref name="autodata" />
|}

== Einordnung ==
Der EA390-V6-Motor wurde nicht nur im Phaeton, sondern in vergleichbarer Auslegung auch in weiteren Modellen des Volkswagen-Konzerns verbaut, darunter VW Passat, VW Touareg, Audi Q7, Škoda Superb und Porsche Cayenne.<ref name="motorreviewer" /><ref name="automaniac" /> Im Phaeton bildete er die mittlere Ottomotorisierung zwischen den TDI-Dieselaggregaten einerseits sowie den größeren V8- und W12-Ottomotoren andererseits.<ref name="vwnews" />

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Motor]]