Typ 3D Wiki - Letzte Änderungen [de]

4.2 V8

Admin — Mon, 15 Jun 2026 16:40:52 GMT

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Admin — Mon, 15 Jun 2026 16:02:55 GMT

(Typ 3D) hinter VW Phaeton entfernt

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	{{#seo:		{{#seo:
	\|title=Typ 3D Wiki – inoffizielles Wiki zum VW Phaeton ~~(Typ 3D)~~		\|title=Typ 3D Wiki – inoffizielles Wiki zum VW Phaeton
	\|description=Inoffizielles, privates und nicht-kommerzielles Wiki rund um den VW Phaeton ~~(Typ 3D)~~: Technik, Wartung und Erhalt. Steht in keiner Verbindung zur Volkswagen AG.		\|description=Inoffizielles, privates und nicht-kommerzielles Wiki rund um den VW Phaeton: Technik, Wartung und Erhalt. Steht in keiner Verbindung zur Volkswagen AG.
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	<div style="text-align:center; margin:1.4em 0 1.6em;">		<div style="text-align:center; margin:1.4em 0 1.6em;">
	<div style="font-size:2.1em; font-weight:bold; line-height:1.2;">Willkommen im Typ 3D Wiki</div>		<div style="font-size:2.1em; font-weight:bold; line-height:1.2;">Willkommen im Typ 3D Wiki</div>
	<div style="font-size:1.15em; color:#555; margin-top:0.4em;">Die private Wissenssammlung rund um den VW Phaeton ~~(Typ 3D)~~</div>		<div style="font-size:1.15em; color:#555; margin-top:0.4em;">Die private Wissenssammlung rund um den VW Phaeton</div>
	</div>		</div>

5.0 V10 TDI

Admin — Mon, 15 Jun 2026 16:02:54 GMT

Belege vereinheitlicht; (Typ 3D) entfernt

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	\| Antrieb = Allradantrieb (4MOTION)		\| Antrieb = Allradantrieb (4MOTION)
	\| Bauzeit = bis Modelljahr 2006		\| Bauzeit = bis Modelljahr 2006
	\| Verbaut = VW Phaeton ~~(Typ 3D)~~		\| Verbaut = VW Phaeton
	}}		}}
	Der '''5.0 V10 TDI''' ist ein Zehnzylinder-Dieselmotor von Volkswagen und war im VW Phaeton ~~(Typ 3D)~~ das leistungsstärkste Dieselaggregat der Baureihe. Er leistet 230 kW (313 PS) und stellt ein maximales Drehmoment von 750 Nm bereit.<ref name="autodata">~~''Volkswagen Phaeton 5.0 V10 TDI 4Motion Automatic – Technical specs.'' auto-data.net, [~~https://www.auto-data.net/en/volkswagen-phaeton-5.0-v10-tdi-313hp-4motion-automatic-9153 auto-data.net~~], abgerufen am~~ 15.~~ ~~Juni 2026.</ref> Kennzeichnend sind die Aufladung durch zwei Turbolader sowie die Pumpe-Düse-Einspritzung.<ref name="autodata" /> Der im Phaeton verbaute V10 TDI trägt den Motorkennbuchstaben '''AJS'''.<ref name="autodoc">~~''VW Phaeton 3D 5.0 V10 TDI 4motion (230 kW, 2002–2006) – Motorkennbuchstabe AJS, Teilekatalog.'' AUTODOC, [~~https://www.autodoc.co.uk/car-parts/water-pump-10191/vw/phaeton/phaeton-3d/17001-5-0-v10-tdi-4motion ~~autodoc~~.~~co.uk]~~, ~~abgerufen am~~ 15.~~ ~~Juni 2026.</ref>		Der '''5.0 V10 TDI''' ist ein Zehnzylinder-Dieselmotor von Volkswagen und war im VW Phaeton das leistungsstärkste Dieselaggregat der Baureihe. Er leistet 230 kW (313 PS) und stellt ein maximales Drehmoment von 750 Nm bereit.<ref name="autodata">{{Internetquelle \|url=https://www.auto-data.net/en/volkswagen-phaeton-5.0-v10-tdi-313hp-4motion-automatic-9153 \|titel=Volkswagen Phaeton 5.0 V10 TDI 4Motion Automatic – Technical specs \|werk=auto-data.net \|abruf=15. Juni 2026}}</ref> Kennzeichnend sind die Aufladung durch zwei Turbolader sowie die Pumpe-Düse-Einspritzung.<ref name="autodata" /> Der im Phaeton verbaute V10 TDI trägt den Motorkennbuchstaben '''AJS'''.<ref name="autodoc">{{Internetquelle \|url=https://www.autodoc.co.uk/car-parts/water-pump-10191/vw/phaeton/phaeton-3d/17001-5-0-v10-tdi-4motion \|titel=VW Phaeton 3D 5.0 V10 TDI 4motion (230 kW, 2002–2006) – Motorkennbuchstabe AJS, Teilekatalog \|werk=AUTODOC \|abruf=15. Juni 2026}}</ref>

	== Konstruktion und Technik ==		== Konstruktion und Technik ==
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	== Einordnung und Einstellung ==		== Einordnung und Einstellung ==
	Im Gebrauchtwagen-Test gilt der V10 TDI als hochklassig im Antriebskomfort, jedoch als besonders unterhaltsteuer.<ref name="ab-test">~~''VW Phaeton: Gebrauchtwagen-Test.'' AUTO BILD, [~~https://www.autobild.de/artikel/vw-phaeton-gebrauchtwagen-test-5203023.html ~~autobild.de], abgerufen am~~ 15.~~ ~~Juni 2026.</ref>		Im Gebrauchtwagen-Test gilt der V10 TDI als hochklassig im Antriebskomfort, jedoch als besonders unterhaltsteuer.<ref name="ab-test">{{Internetquelle \|url=https://www.autobild.de/artikel/vw-phaeton-gebrauchtwagen-test-5203023.html \|titel=VW Phaeton: Gebrauchtwagen-Test \|werk=AUTO BILD \|abruf=15. Juni 2026}}</ref>

	Zum Modelljahr 2006 entfiel der Motor, da er die ab 2007 geltende Abgasnorm Euro 4 nicht erfüllte. Der dafür erforderliche Dieselpartikelfilter hätte laut VW-Sprecher Jörg Walz „Veränderungen der Rohkarosse" nach sich gezogen und sei „angesichts der vergleichsweise geringen Absatzzahlen unwirtschaftlich" gewesen.<ref name="ab-aus">Boris Pieritz~~: ''Aus für VW Phaeton V10 TDI.'' In: AUTO BILD, 5. Juli 2006, [~~https://www.autobild.de/artikel/aus-fuer-vw-phaeton-v10-tdi-56347.html ~~autobild~~.~~de], abgerufen am~~ 15.~~ ~~Juni 2026.</ref> Der V10 machte nur rund 8,5 Prozent des Phaeton-Absatzes aus; anschließend wurde er nur noch im VW Touareg – dort mit Partikelfilter – angeboten.<ref name="ab-aus" />		Zum Modelljahr 2006 entfiel der Motor, da er die ab 2007 geltende Abgasnorm Euro 4 nicht erfüllte. Der dafür erforderliche Dieselpartikelfilter hätte laut VW-Sprecher Jörg Walz „Veränderungen der Rohkarosse" nach sich gezogen und sei „angesichts der vergleichsweise geringen Absatzzahlen unwirtschaftlich" gewesen.<ref name="ab-aus">{{Internetquelle \|autor=Boris Pieritz \|url=https://www.autobild.de/artikel/aus-fuer-vw-phaeton-v10-tdi-56347.html \|titel=Aus für VW Phaeton V10 TDI \|werk=AUTO BILD \|datum=5. Juli 2006 \|abruf=15. Juni 2026}}</ref> Der V10 machte nur rund 8,5 Prozent des Phaeton-Absatzes aus; anschließend wurde er nur noch im VW Touareg – dort mit Partikelfilter – angeboten.<ref name="ab-aus" />

	== Einzelnachweise ==		== Einzelnachweise ==

6.0 W12

Admin — Mon, 15 Jun 2026 16:02:54 GMT

Belege vereinheitlicht; (Typ 3D) entfernt

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	\| Antrieb = Allradantrieb (4MOTION)		\| Antrieb = Allradantrieb (4MOTION)
	\| Bauzeit = 2002–2011 (Europa)		\| Bauzeit = 2002–2011 (Europa)
	\| Verbaut = VW Phaeton ~~(Typ 3D)~~		\| Verbaut = VW Phaeton
	}}		}}

	Der '''6.0 W12''' ist ein von der [[Volkswagen AG]] gefertigter Zwölfzylinder-[[Ottomotor]] in W-Anordnung, der im VW Phaeton ~~(Typ 3D)~~ als Spitzenmotorisierung angeboten wurde.<ref name="adn450" /><ref name="dewiki" /> Der Saugmotor mit 5998 cm³ Hubraum leistete in der ersten Ausführung 309 kW (420 PS) und nach einer Überarbeitung im Jahr 2005 331 kW (450 PS).<ref name="vwnewsroom" /><ref name="enwiki" /> Der W12 war im Phaeton ausschließlich mit permanentem Allradantrieb (4MOTION) erhältlich.<ref name="dewiki" /><ref name="enwiki" /> In Europa wurde die W12-Variante bis Anfang 2011 angeboten.<ref name="dewiki" /><ref name="enwiki" />		Der '''6.0 W12''' ist ein von der [[Volkswagen AG]] gefertigter Zwölfzylinder-[[Ottomotor]] in W-Anordnung, der im VW Phaeton als Spitzenmotorisierung angeboten wurde.<ref name="adn450" /><ref name="dewiki" /> Der Saugmotor mit 5998 cm³ Hubraum leistete in der ersten Ausführung 309 kW (420 PS) und nach einer Überarbeitung im Jahr 2005 331 kW (450 PS).<ref name="vwnewsroom" /><ref name="enwiki" /> Der W12 war im Phaeton ausschließlich mit permanentem Allradantrieb (4MOTION) erhältlich.<ref name="dewiki" /><ref name="enwiki" /> In Europa wurde die W12-Variante bis Anfang 2011 angeboten.<ref name="dewiki" /><ref name="enwiki" />

	== Konstruktion und Technik ==		== Konstruktion und Technik ==
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	== Einzelnachweise ==		== Einzelnachweise ==
	<references>		<references>
	<ref name="adn450">~~''Volkswagen Phaeton 6.0 W12 48V (450 Hp) Tiptronic 4Motion – Technical specs.'' auto-data.net, [~~https://www.auto-data.net/en/volkswagen-phaeton-6.0-w12-48v-450hp-tiptronic-4motion-9157 auto-data.net~~], abgerufen am~~ 15. Juni 2026.</ref>		<ref name="adn450">{{Internetquelle \|url=https://www.auto-data.net/en/volkswagen-phaeton-6.0-w12-48v-450hp-tiptronic-4motion-9157 \|titel=Volkswagen Phaeton 6.0 W12 48V (450 Hp) Tiptronic 4Motion – Technical specs \|werk=auto-data.net \|abruf=15. Juni 2026}}</ref>
	<ref name="adn420">~~''Volkswagen Phaeton 6.0 W12 48V (420 Hp) – Technical specs.'' auto-data.net, [~~https://www.auto-data.net/en/volkswagen-phaeton-6.0-w12-48v-420hp-9156 auto-data.net~~], abgerufen am~~ 15. Juni 2026.</ref>		<ref name="adn420">{{Internetquelle \|url=https://www.auto-data.net/en/volkswagen-phaeton-6.0-w12-48v-420hp-9156 \|titel=Volkswagen Phaeton 6.0 W12 48V (420 Hp) – Technical specs \|werk=auto-data.net \|abruf=15. Juni 2026}}</ref>
	<ref name="dewiki">~~''VW Phaeton.'' Wikipedia, [~~https://de.wikipedia.org/wiki/VW_Phaeton ~~de.wikipedia.org], abgerufen am~~ 15. Juni 2026.</ref>		<ref name="dewiki">{{Internetquelle \|url=https://de.wikipedia.org/wiki/VW_Phaeton \|titel=VW Phaeton \|werk=Wikipedia \|abruf=15. Juni 2026}}</ref>
	<ref name="enwiki">~~''Volkswagen Phaeton.'' Wikipedia, [~~https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Phaeton ~~en.wikipedia.org], abgerufen am~~ 15. Juni 2026.</ref>		<ref name="enwiki">{{Internetquelle \|url=https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Phaeton \|titel=Volkswagen Phaeton \|werk=Wikipedia \|abruf=15. Juni 2026}}</ref>
	<ref name="vwgroupw12">~~''Volkswagen Group W-12 engine.'' Wikipedia, [~~https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Group_W-12_engine ~~en.wikipedia.org], abgerufen am~~ 15. Juni 2026.</ref>		<ref name="vwgroupw12">{{Internetquelle \|url=https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Group_W-12_engine \|titel=Volkswagen Group W-12 engine \|werk=Wikipedia \|abruf=15. Juni 2026}}</ref>
	<ref name="vwnewsroom">~~''Engine versions Phaeton profile.'' Volkswagen Newsroom, [~~https://www.volkswagen-newsroom.com/en/engine-versions-phaeton-profile-19709 ~~volkswagen-newsroom.com], abgerufen am~~ 15. Juni 2026.</ref>		<ref name="vwnewsroom">{{Internetquelle \|url=https://www.volkswagen-newsroom.com/en/engine-versions-phaeton-profile-19709 \|titel=Engine versions Phaeton profile \|werk=Volkswagen Newsroom \|abruf=15. Juni 2026}}</ref>
	<ref name="brn">~~''BRN Engine Information, Specifications, and Offers.'' Motorinsel, [~~https://www.motorinsel.eu/brn-engine ~~motorinsel.eu]~~, ~~abgerufen am~~ 15. Juni 2026.</ref>		<ref name="brn">{{Internetquelle \|url=https://www.motorinsel.eu/brn-engine \|titel=BRN Engine Information, Specifications, and Offers \|werk=Motorinsel \|abruf=15. Juni 2026}}</ref>
	<ref name="autobild">~~''Klassiker des Tages: VW Phaeton 6.0 W12 Zwölfzylinder.'' AUTO BILD Klassik, [~~https://www.autobild.de/klassik/artikel/vw-phaeton-6.0-w12-tuning-luxusklasse-16020161.html ~~autobild~~.~~de], abgerufen am~~ 15. Juni 2026.</ref>		<ref name="autobild">{{Internetquelle \|url=https://www.autobild.de/klassik/artikel/vw-phaeton-6.0-w12-tuning-luxusklasse-16020161.html \|titel=Klassiker des Tages: VW Phaeton 6.0 W12 Zwölfzylinder \|werk=AUTO BILD Klassik \|abruf=15. Juni 2026}}</ref>
	<ref name="autokosten">~~''Technische Daten VW Phaeton – Phaeton W12 Datenblatt.'' autokosten.net, [~~https://www.autokosten.net/vw/phaeton/phaeton-w12/phaeton-05-10-01-16_12/technische-daten autokosten.net~~], abgerufen am~~ 15. Juni 2026.</ref>		<ref name="autokosten">{{Internetquelle \|url=https://www.autokosten.net/vw/phaeton/phaeton-w12/phaeton-05-10-01-16_12/technische-daten \|titel=Technische Daten VW Phaeton – Phaeton W12 Datenblatt \|werk=autokosten.net \|abruf=15. Juni 2026}}</ref>
	</references>		</references>

	[[Kategorie:Motor]]		[[Kategorie:Motor]]

3.0 V6 TDI

Admin — Mon, 15 Jun 2026 16:02:53 GMT

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3.2 V6

Admin — Mon, 15 Jun 2026 16:02:53 GMT

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	\| Antrieb = Frontantrieb (serienmäßig), Allradantrieb (4MOTION) optional		\| Antrieb = Frontantrieb (serienmäßig), Allradantrieb (4MOTION) optional
	\| Bauzeit = 2002–2008		\| Bauzeit = 2002–2008
	\| Verbaut = VW Phaeton ~~(Typ 3D)~~		\| Verbaut = VW Phaeton
	}}		}}

	Der '''3.2 V6''' ist ein Sechszylinder-[[Ottomotor]] von Volkswagen, der als Einstiegsmotorisierung des [[VW Phaeton~~\|VW Phaeton (Typ 3D)~~]] angeboten wurde. Es handelt sich konstruktiv um einen Motor der VR6-Bauart, bei der die beiden Zylinderreihen in einem sehr engen Winkel von 15° zueinander stehen und sich einen gemeinsamen Zylinderkopf teilen.<ref name="vr6wiki" /> Aus einem Hubraum von 3189 cm³ leistet der Saugmotor 177 kW (241 PS).<ref name="autodata" /><ref name="ultimatespecs" /> Innerhalb der Phaeton-Baureihe nimmt diese Variante eine technische Sonderstellung ein: Sie war die einzige Motorisierung des Phaeton, die serienmäßig mit Frontantrieb erhältlich war, während der Allradantrieb 4MOTION hier nur als Sonderausstattung geordert werden konnte und bei allen übrigen Motoren (V8, W12 und V6- sowie V10-TDI) zur Serienausstattung gehörte.<ref name="dewiki" /><ref name="autobild" />		Der '''3.2 V6''' ist ein Sechszylinder-[[Ottomotor]] von Volkswagen, der als Einstiegsmotorisierung des [[VW Phaeton]] angeboten wurde. Es handelt sich konstruktiv um einen Motor der VR6-Bauart, bei der die beiden Zylinderreihen in einem sehr engen Winkel von 15° zueinander stehen und sich einen gemeinsamen Zylinderkopf teilen.<ref name="vr6wiki" /> Aus einem Hubraum von 3189 cm³ leistet der Saugmotor 177 kW (241 PS).<ref name="autodata" /><ref name="ultimatespecs" /> Innerhalb der Phaeton-Baureihe nimmt diese Variante eine technische Sonderstellung ein: Sie war die einzige Motorisierung des Phaeton, die serienmäßig mit Frontantrieb erhältlich war, während der Allradantrieb 4MOTION hier nur als Sonderausstattung geordert werden konnte und bei allen übrigen Motoren (V8, W12 und V6- sowie V10-TDI) zur Serienausstattung gehörte.<ref name="dewiki" /><ref name="autobild" />

	== Konstruktion und Technik ==		== Konstruktion und Technik ==
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	== Einzelnachweise ==		== Einzelnachweise ==
	<references>		<references>
	<ref name="autodata">~~''Volkswagen Phaeton 3.2 V6 (241 PS) – Technische Daten.'' auto-data.net, [~~https://www.auto-data.net/en/volkswagen-phaeton-3.2-v6-241hp-9142 auto-data.net~~], abgerufen am~~ 15. Juni 2026.</ref>		<ref name="autodata">{{Internetquelle \|url=https://www.auto-data.net/en/volkswagen-phaeton-3.2-v6-241hp-9142 \|titel=Volkswagen Phaeton 3.2 V6 (241 PS) – Technische Daten \|werk=auto-data.net \|abruf=15. Juni 2026}}</ref>
	<ref name="ultimatespecs">~~''Volkswagen Phaeton 3.2 V6 4Motion – Specs.'' ultimatespecs.com, [~~https://www.ultimatespecs.com/car-specs/Volkswagen/1313/Volkswagen-Phaeton-32-V6-4Motion.html ultimatespecs.com~~], abgerufen am~~ 15. Juni 2026.</ref>		<ref name="ultimatespecs">{{Internetquelle \|url=https://www.ultimatespecs.com/car-specs/Volkswagen/1313/Volkswagen-Phaeton-32-V6-4Motion.html \|titel=Volkswagen Phaeton 3.2 V6 4Motion – Specs \|werk=ultimatespecs.com \|abruf=15. Juni 2026}}</ref>
	<ref name="enwiki">~~''Volkswagen Phaeton.'' Wikipedia (englisch), [~~https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Phaeton ~~en.wikipedia.org], abgerufen am~~ 15. Juni 2026.</ref>		<ref name="enwiki">{{Internetquelle \|url=https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Phaeton \|titel=Volkswagen Phaeton \|werk=Wikipedia (englisch) \|abruf=15. Juni 2026}}</ref>
	<ref name="dewiki">~~''VW Phaeton.'' Wikipedia (deutsch), [~~https://de.wikipedia.org/wiki/VW_Phaeton ~~de.wikipedia.org], abgerufen am~~ 15. Juni 2026.</ref>		<ref name="dewiki">{{Internetquelle \|url=https://de.wikipedia.org/wiki/VW_Phaeton \|titel=VW Phaeton \|werk=Wikipedia (deutsch) \|abruf=15. Juni 2026}}</ref>
	<ref name="vr6wiki">~~''VR6 engine.'' Wikipedia (englisch), [~~https://en.wikipedia.org/wiki/VR6_engine ~~en.wikipedia.org], abgerufen am~~ 15. Juni 2026.</ref>		<ref name="vr6wiki">{{Internetquelle \|url=https://en.wikipedia.org/wiki/VR6_engine \|titel=VR6 engine \|werk=Wikipedia (englisch) \|abruf=15. Juni 2026}}</ref>
	<ref name="autobild">~~''VW Phaeton V6 3.2.'' AUTO BILD, [~~https://www.autobild.de/artikel/vw-phaeton-v6-3.2-38691.html ~~autobild~~.~~de], abgerufen am~~ 15. Juni 2026.</ref>		<ref name="autobild">{{Internetquelle \|url=https://www.autobild.de/artikel/vw-phaeton-v6-3.2-38691.html \|titel=VW Phaeton V6 3.2 \|werk=AUTO BILD \|abruf=15. Juni 2026}}</ref>
	<ref name="autokostencheck">~~''Unterhaltskosten VW Phaeton W6 3.2 (3D) · 2002–2004 · 241 PS/177 kW.'' autokostencheck.de, [~~https://www.autokostencheck.de/VW/VW-Phaeton/Phaeton/phaeton-w6-3-2-3d_23814.html autokostencheck.de~~], abgerufen am~~ 15. Juni 2026.</ref>		<ref name="autokostencheck">{{Internetquelle \|url=https://www.autokostencheck.de/VW/VW-Phaeton/Phaeton/phaeton-w6-3-2-3d_23814.html \|titel=Unterhaltskosten VW Phaeton W6 3.2 (3D) · 2002–2004 · 241 PS/177 kW \|werk=autokostencheck.de \|abruf=15. Juni 2026}}</ref>
	<ref name="proxyparts">~~''Engine Volkswagen Phaeton 3.2 V6 30V 4Motion – BRK.'' proxyparts.com, [~~https://www.proxyparts.com/car-parts-stock/information/engine-code/brk/part/engine/partid/16917752/ proxyparts.com~~], abgerufen am~~ 15. Juni 2026.</ref>		<ref name="proxyparts">{{Internetquelle \|url=https://www.proxyparts.com/car-parts-stock/information/engine-code/brk/part/engine/partid/16917752/ \|titel=Engine Volkswagen Phaeton 3.2 V6 30V 4Motion – BRK \|werk=proxyparts.com \|abruf=15. Juni 2026}}</ref>
	</references>		</references>

	[[Kategorie:Motor]]		[[Kategorie:Motor]]

3.6 V6 FSI

Admin — Mon, 15 Jun 2026 16:02:53 GMT

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	\| Antrieb = Allradantrieb (4MOTION)		\| Antrieb = Allradantrieb (4MOTION)
	\| Bauzeit = 2008–2015		\| Bauzeit = 2008–2015
	\| Verbaut = VW Phaeton ~~(Typ 3D)~~		\| Verbaut = VW Phaeton
	}}		}}

	Der '''3.6 V6 FSI''' ist ein Sechszylinder-Ottomotor der Volkswagen AG, der im ~~Oberklassemodell~~ VW Phaeton ~~(Typ 3D)~~ eingesetzt wurde. Es handelt sich um einen Saugmotor mit Benzindirekteinspritzung (FSI) aus 3597 cm³ Hubraum, der eine Leistung von 206 kW (280 PS) abgibt.<ref name="vwnews">{{Internetquelle \|autor=Volkswagen AG \|url=https://www.volkswagen-newsroom.com/en/the-new-phaeton-international-driving-presentation-in-sanya-china-3029/the-new-phaeton-engines-3057 \|titel=The new Phaeton – Engines \|werk=Volkswagen Newsroom \|sprache=en \|abruf=2026~~-06-15~~}}</ref> Der Motor wurde zum Modelljahr 2009 eingeführt – die überarbeitete Phaeton-Baureihe wurde im Herbst 2008 vorgestellt – und löste den bis dahin angebotenen 3.2 V6 mit 177 kW (241 PS) ab.<ref name="vwnews" /><ref name="autochannel">{{Internetquelle \|url=https://www.theautochannel.com/news/2008/11/18/247415.html \|titel=The VW Phaeton in Model Year 2009 \|werk=The Auto Channel \|datum=2008-11-18 \|sprache=en \|abruf=2026~~-06-15~~}}</ref> ~~Wie alle Phaeton-Motoren mit Ausnahme des früheren 3.2 V6 war der~~ 3.6 V6 FSI ausschließlich mit Allradantrieb (4MOTION) erhältlich.<ref name="autochannel" /><ref name="autodata">{{Internetquelle \|url=https://www.auto-data.net/en/volkswagen-phaeton-facelift-2010-3.6-v6-280hp-4motion-16871 \|titel=Volkswagen Phaeton (facelift 2010) 3.6 V6 FSI (280 Hp) 4MOTION Tiptronic – Technical specs \|werk=auto-data.net \|sprache=en \|abruf=2026~~-06-15~~}}</ref>		Der '''3.6 V6 FSI''' ist ein Sechszylinder-Ottomotor der Volkswagen AG, der im VW Phaeton eingesetzt wurde. Es handelt sich um einen Saugmotor mit Benzindirekteinspritzung (FSI) aus 3597 cm³ Hubraum, der eine Leistung von 206 kW (280 PS) abgibt.<ref name="vwnews">{{Internetquelle \|autor=Volkswagen AG \|url=https://www.volkswagen-newsroom.com/en/the-new-phaeton-international-driving-presentation-in-sanya-china-3029/the-new-phaeton-engines-3057 \|titel=The new Phaeton – Engines \|werk=Volkswagen Newsroom \|sprache=en \|abruf=15. Juni 2026}}</ref> Der Motor wurde zum Modelljahr 2009 eingeführt – die überarbeitete Phaeton-Baureihe wurde im Herbst 2008 vorgestellt – und löste den bis dahin angebotenen 3.2 V6 mit 177 kW (241 PS) ab.<ref name="vwnews" /><ref name="autochannel">{{Internetquelle \|url=https://www.theautochannel.com/news/2008/11/18/247415.html \|titel=The VW Phaeton in Model Year 2009 \|werk=The Auto Channel \|datum=2008-11-18 \|sprache=en \|abruf=15. Juni 2026}}</ref> Der 3.6 V6 FSI war ausschließlich mit Allradantrieb (4MOTION) erhältlich.<ref name="autochannel" /><ref name="autodata">{{Internetquelle \|url=https://www.auto-data.net/en/volkswagen-phaeton-facelift-2010-3.6-v6-280hp-4motion-16871 \|titel=Volkswagen Phaeton (facelift 2010) 3.6 V6 FSI (280 Hp) 4MOTION Tiptronic – Technical specs \|werk=auto-data.net \|sprache=en \|abruf=15. Juni 2026}}</ref>

	== Konstruktion und Technik ==		== Konstruktion und Technik ==
	Der 3.6 V6 FSI gehört zur VW-Motorenfamilie EA390 und ist als VR6-Motor mit sehr kleinem Bankwinkel (rund 10,6°) ausgeführt, sodass die sechs Zylinder in einem gemeinsamen Zylinderblock mit nur einem Zylinderkopf untergebracht sind.<ref name="motorreviewer">{{Internetquelle \|url=https://www.motorreviewer.com/engine.php?engine_id=121 \|titel=VW/Audi 3.6 FSI V6 EA390 Engine specs, problems, reliability \|werk=motorreviewer.com \|sprache=en \|abruf=2026~~-06-15~~}}</ref> Der Hubraum beträgt 3597 cm³; die Bohrung liegt bei 89,0 mm, der Hub bei 96,4 mm.<ref name="autodata" /><ref name="motorreviewer" /> Der Zylinderkopf trägt zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC) und insgesamt 24 Ventile (vier je Zylinder).<ref name="autodata" /><ref name="automaniac">{{Internetquelle \|url=https://www.automaniac.org/engine/volkswagen/270/volkswagen-3597cc-petrol-3.6-fsi-24v-280hp \|titel=Volkswagen 3597cc petrol 3.6 FSI 24v 280hp \|werk=automaniac.org \|sprache=en \|abruf=2026~~-06-15~~}}</ref>		Der 3.6 V6 FSI gehört zur VW-Motorenfamilie EA390 und ist als VR6-Motor mit sehr kleinem Bankwinkel (rund 10,6°) ausgeführt, sodass die sechs Zylinder in einem gemeinsamen Zylinderblock mit nur einem Zylinderkopf untergebracht sind.<ref name="motorreviewer">{{Internetquelle \|url=https://www.motorreviewer.com/engine.php?engine_id=121 \|titel=VW/Audi 3.6 FSI V6 EA390 Engine specs, problems, reliability \|werk=motorreviewer.com \|sprache=en \|abruf=15. Juni 2026}}</ref> Der Hubraum beträgt 3597 cm³; die Bohrung liegt bei 89,0 mm, der Hub bei 96,4 mm.<ref name="autodata" /><ref name="motorreviewer" /> Der Zylinderkopf trägt zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC) und insgesamt 24 Ventile (vier je Zylinder).<ref name="autodata" /><ref name="automaniac">{{Internetquelle \|url=https://www.automaniac.org/engine/volkswagen/270/volkswagen-3597cc-petrol-3.6-fsi-24v-280hp \|titel=Volkswagen 3597cc petrol 3.6 FSI 24v 280hp \|werk=automaniac.org \|sprache=en \|abruf=15. Juni 2026}}</ref>

	Die Gemischbildung erfolgt über eine Benzindirekteinspritzung (Fuel Stratified Injection, FSI). Der Motor arbeitet als Saugmotor ohne Aufladung.<ref name="autodata" /><ref name="automaniac" /> Quellenangaben zum Verdichtungsverhältnis schwanken; verbreitet genannt werden Werte um 11,4:1 bis 12:1.<ref name="autodata" /><ref name="ultimatespecs">{{Internetquelle \|url=https://www.ultimatespecs.com/car-specs/Volkswagen/12014/Volkswagen-Phaeton-36-V6-4MOTION-Tiptronic-280HP.html \|titel=Volkswagen Phaeton 3.6 V6 4MOTION Tiptronic 280HP Specs \|werk=ultimatespecs.com \|sprache=en \|abruf=2026~~-06-15~~}}</ref>		Die Gemischbildung erfolgt über eine Benzindirekteinspritzung (Fuel Stratified Injection, FSI). Der Motor arbeitet als Saugmotor ohne Aufladung.<ref name="autodata" /><ref name="automaniac" /> Quellenangaben zum Verdichtungsverhältnis schwanken; verbreitet genannt werden Werte um 11,4:1 bis 12:1.<ref name="autodata" /><ref name="ultimatespecs">{{Internetquelle \|url=https://www.ultimatespecs.com/car-specs/Volkswagen/12014/Volkswagen-Phaeton-36-V6-4MOTION-Tiptronic-280HP.html \|titel=Volkswagen Phaeton 3.6 V6 4MOTION Tiptronic 280HP Specs \|werk=ultimatespecs.com \|sprache=en \|abruf=15. Juni 2026}}</ref>

	Die Höchstleistung von 206 kW (280 PS) wird bei 6250/min erreicht.<ref name="vwnews" /><ref name="autochannel" /> Nach Herstellerangabe steht das maximale Drehmoment von 360 Nm konstant zwischen 2500/min und 5000/min zur Verfügung; technische Datenbanken nennen für den Höchstwert 370 Nm (je nach Quelle bei rund 3500–3600/min).<ref name="autochannel" /><ref name="vwnews" /><ref name="autodata" /><ref name="ultimatespecs" /> Die Kraftübertragung übernimmt eine sechsstufige Wandlerautomatik (Tiptronic) in Verbindung mit dem Allradantrieb 4MOTION.<ref name="autodata" /><ref name="vwnews" />		Die Höchstleistung von 206 kW (280 PS) wird bei 6250/min erreicht.<ref name="vwnews" /><ref name="autochannel" /> Nach Herstellerangabe steht das maximale Drehmoment von 360 Nm konstant zwischen 2500/min und 5000/min zur Verfügung; technische Datenbanken nennen für den Höchstwert 370 Nm (je nach Quelle bei rund 3500–3600/min).<ref name="autochannel" /><ref name="vwnews" /><ref name="autodata" /><ref name="ultimatespecs" /> Die Kraftübertragung übernimmt eine sechsstufige Wandlerautomatik (Tiptronic) in Verbindung mit dem Allradantrieb 4MOTION.<ref name="autodata" /><ref name="vwnews" />

Vorlage:Internetquelle

Admin — Mon, 15 Jun 2026 15:18:37 GMT

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'''Beispiel:'''
<pre>
<ref>{{Internetquelle |autor=Volkswagen AG |url=https://www.example.org |titel=Titel der Seite |werk=Beispielwerk |datum=2024-01-01 |abruf=15. Juni 2026}}</ref>
</pre>
[[Kategorie:Vorlagen]]
</noinclude>

3.2 V6

Admin — Mon, 15 Jun 2026 15:13:21 GMT

Einordnung

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	Der '''3.2 V6''' ist ein Sechszylinder-[[Ottomotor]] von Volkswagen, der als Einstiegsmotorisierung des [[VW Phaeton\|VW Phaeton (Typ 3D)]] angeboten wurde. Es handelt sich konstruktiv um einen Motor der VR6-Bauart, bei der die beiden Zylinderreihen in einem sehr engen Winkel von 15° zueinander stehen und sich einen gemeinsamen Zylinderkopf teilen.<ref name="vr6wiki" /> Aus einem Hubraum von 3189 cm³ leistet der Saugmotor 177 kW (241 PS).<ref name="autodata" /><ref name="ultimatespecs" /> Innerhalb der Phaeton-Baureihe nimmt diese Variante eine technische Sonderstellung ein: Sie war die einzige Motorisierung des Phaeton, die serienmäßig mit Frontantrieb erhältlich war, während der Allradantrieb 4MOTION hier nur als Sonderausstattung geordert werden konnte und bei allen übrigen Motoren (V8, W12 und V6-TDI) zur Serienausstattung gehörte.<ref name="dewiki" /><ref name="autobild" />		Der '''3.2 V6''' ist ein Sechszylinder-[[Ottomotor]] von Volkswagen, der als Einstiegsmotorisierung des [[VW Phaeton\|VW Phaeton (Typ 3D)]] angeboten wurde. Es handelt sich konstruktiv um einen Motor der VR6-Bauart, bei der die beiden Zylinderreihen in einem sehr engen Winkel von 15° zueinander stehen und sich einen gemeinsamen Zylinderkopf teilen.<ref name="vr6wiki" /> Aus einem Hubraum von 3189 cm³ leistet der Saugmotor 177 kW (241 PS).<ref name="autodata" /><ref name="ultimatespecs" /> Innerhalb der Phaeton-Baureihe nimmt diese Variante eine technische Sonderstellung ein: Sie war die einzige Motorisierung des Phaeton, die serienmäßig mit Frontantrieb erhältlich war, während der Allradantrieb 4MOTION hier nur als Sonderausstattung geordert werden konnte und bei allen übrigen Motoren (V8, W12 und V6- sowie V10-TDI) zur Serienausstattung gehörte.<ref name="dewiki" /><ref name="autobild" />

	== Konstruktion und Technik ==		== Konstruktion und Technik ==
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	== Einordnung ==		== Einordnung ==
	Innerhalb der Phaeton-Motorenpalette bildete der 3.2 V6 das Einstiegsaggregat und stand unterhalb der stärker motorisierten Varianten mit V8- und W12-Ottomotor sowie dem V6-TDI. Sein konstruktives Alleinstellungsmerkmal innerhalb der Baureihe war die ab Werk angebotene Frontantriebsauslegung.<ref name="dewiki" /><ref name="autobild" /> Die zugrunde liegende VR6-Motorenfamilie wurde im Volkswagen-Konzern in zahlreichen weiteren Modellen eingesetzt.<ref name="vr6wiki" />		Innerhalb der Phaeton-Motorenpalette bildete der 3.2 V6 das Einstiegsaggregat und stand unterhalb der stärker motorisierten Varianten mit V8- und W12-Ottomotor sowie dem V6- und V10-TDI. Sein konstruktives Alleinstellungsmerkmal innerhalb der Baureihe war die ab Werk angebotene Frontantriebsauslegung.<ref name="dewiki" /><ref name="autobild" /> Die zugrunde liegende VR6-Motorenfamilie wurde im Volkswagen-Konzern in zahlreichen weiteren Modellen eingesetzt.<ref name="vr6wiki" />

	== Einzelnachweise ==		== Einzelnachweise ==

6.0 W12

Admin — Mon, 15 Jun 2026 14:43:14 GMT

Motorartikel 6.0 W12 (belegt)

Neue Seite

{{Infobox Motor
| Hersteller = Volkswagen AG
| Bauart = W12-Ottomotor (72°-W-Anordnung)
| MKB = BAN, BRN, BTT
| Hubraum = 5998 cm³
| Aufladung = Saugmotor
| Einspritzung = Saugrohreinspritzung (Multipoint)
| Leistung = 309 kW (420 PS) bei 6000/min; 331 kW (450 PS) bei 6050/min
| Drehmoment = 550 Nm bei 3000/min; 560 Nm bei 2750–5200/min
| Abgasnorm = Euro 4 (spätere Ausführung Euro 5)
| Getriebe = 5-Stufen-Wandlerautomatik (Tiptronic)
| Antrieb = Allradantrieb (4MOTION)
| Bauzeit = 2002–2011 (Europa)
| Verbaut = VW Phaeton (Typ 3D)
}}

Der '''6.0 W12''' ist ein von der [[Volkswagen AG]] gefertigter Zwölfzylinder-[[Ottomotor]] in W-Anordnung, der im VW Phaeton (Typ 3D) als Spitzenmotorisierung angeboten wurde.<ref name="adn450" /><ref name="dewiki" /> Der Saugmotor mit 5998 cm³ Hubraum leistete in der ersten Ausführung 309 kW (420 PS) und nach einer Überarbeitung im Jahr 2005 331 kW (450 PS).<ref name="vwnewsroom" /><ref name="enwiki" /> Der W12 war im Phaeton ausschließlich mit permanentem Allradantrieb (4MOTION) erhältlich.<ref name="dewiki" /><ref name="enwiki" /> In Europa wurde die W12-Variante bis Anfang 2011 angeboten.<ref name="dewiki" /><ref name="enwiki" />

== Konstruktion und Technik ==
Der W12 entstand durch die Zusammenführung zweier engwinkliger VR6-Bänke zu einer kompakten W-Konfiguration mit einem Bankwinkel von 72°.<ref name="enwiki" /><ref name="vwgroupw12" /> Die zwölf Zylinder sind in vier Reihen angeordnet; pro Zylinder kommen vier Ventile zum Einsatz, sodass der Motor insgesamt 48 Ventile besitzt.<ref name="adn450" /><ref name="vwgroupw12" /> Die Steuerung erfolgt über je zwei obenliegende Nockenwellen pro Zylinderbank (DOHC).<ref name="vwgroupw12" /><ref name="brn" /> Die Gemischbildung übernimmt eine Saugrohreinspritzung (Multipoint), eine Aufladung besitzt der Motor nicht.<ref name="adn450" /><ref name="brn" />

Der Hubraum beträgt 5998 cm³.<ref name="adn450" /><ref name="vwnewsroom" /> Das Verdichtungsverhältnis wird mit 10,7:1 angegeben, als Kraftstoff ist Super Plus vorgesehen.<ref name="brn" /> Die Kraftübertragung übernimmt eine Fünfstufen-Wandlerautomatik mit Tiptronic-Funktion, die der hohen Motorleistung und dem hohen Drehmoment angepasst war; der W12 behielt diese Fünfgangautomatik über seine gesamte Bauzeit bei.<ref name="autobild" /><ref name="adn450" /> Der Antrieb erfolgt ausschließlich über den permanenten Allradantrieb 4MOTION.<ref name="dewiki" /><ref name="enwiki" /> Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 250 km/h begrenzt; die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h gibt der Hersteller mit 6,1 Sekunden an.<ref name="enwiki" /><ref name="autobild" />

== Varianten und Modellpflege ==
Über die Bauzeit wurden zwei Leistungsstufen angeboten. Die erste Ausführung mit dem Motorkennbuchstaben BAN leistete 309 kW (420 PS);<ref name="adn420" /><ref name="vwgroupw12" /> im Zuge der Modellpflege ab 2005 wurde die Leistung auf 331 kW (450 PS) angehoben (Motorkennbuchstaben BRN bzw. BTT).<ref name="enwiki" /><ref name="vwgroupw12" /><ref name="brn" />

{| class="wikitable"
|-
! Ausführung !! MKB !! Leistung !! Drehmoment !! Bauzeit (ca.) !! Abgasnorm
|-
| 6.0 W12 (420 PS) || BAN || 309 kW (420 PS) bei 6000/min || 550 Nm bei 3000/min || 2002–2005 || Euro 4
|-
| 6.0 W12 (450 PS) || BRN, BTT || 331 kW (450 PS) bei 6050/min || 560 Nm bei 2750–5200/min || 2005–2011 || Euro 4 / Euro 5
|}

Beide Leistungsstufen wurden ausschließlich mit Allradantrieb (4MOTION) und Fünfstufen-Wandlerautomatik kombiniert.<ref name="dewiki" /><ref name="autobild" /> Der kombinierte Kraftstoffverbrauch wird für die W12-Variante mit etwa 14,5 l/100 km angegeben.<ref name="adn450" /><ref name="autokosten" />

== Einordnung ==
Der W12 stellte die hochwertigste und stärkste Motorisierung des Phaeton dar und ging auf die Initiative von Ferdinand Piëch zurück.<ref name="autobild" /> Verwandte W12-Triebwerke aus dem Volkswagen-Konzern kamen unter anderem auch im Bentley Continental zum Einsatz, dort jedoch in aufgeladener Ausführung mit zwei Turboladern.<ref name="vwgroupw12" /> In Europa entfiel die W12-Variante des Phaeton Anfang 2011, während die Produktion in einzelnen Märkten (insbesondere China) fortgeführt wurde.<ref name="dewiki" /><ref name="enwiki" />

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="adn450">''Volkswagen Phaeton 6.0 W12 48V (450 Hp) Tiptronic 4Motion – Technical specs.'' auto-data.net, [https://www.auto-data.net/en/volkswagen-phaeton-6.0-w12-48v-450hp-tiptronic-4motion-9157 auto-data.net], abgerufen am 15. Juni 2026.</ref>
<ref name="adn420">''Volkswagen Phaeton 6.0 W12 48V (420 Hp) – Technical specs.'' auto-data.net, [https://www.auto-data.net/en/volkswagen-phaeton-6.0-w12-48v-420hp-9156 auto-data.net], abgerufen am 15. Juni 2026.</ref>
<ref name="dewiki">''VW Phaeton.'' Wikipedia, [https://de.wikipedia.org/wiki/VW_Phaeton de.wikipedia.org], abgerufen am 15. Juni 2026.</ref>
<ref name="enwiki">''Volkswagen Phaeton.'' Wikipedia, [https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Phaeton en.wikipedia.org], abgerufen am 15. Juni 2026.</ref>
<ref name="vwgroupw12">''Volkswagen Group W-12 engine.'' Wikipedia, [https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Group_W-12_engine en.wikipedia.org], abgerufen am 15. Juni 2026.</ref>
<ref name="vwnewsroom">''Engine versions Phaeton profile.'' Volkswagen Newsroom, [https://www.volkswagen-newsroom.com/en/engine-versions-phaeton-profile-19709 volkswagen-newsroom.com], abgerufen am 15. Juni 2026.</ref>
<ref name="brn">''BRN Engine Information, Specifications, and Offers.'' Motorinsel, [https://www.motorinsel.eu/brn-engine motorinsel.eu], abgerufen am 15. Juni 2026.</ref>
<ref name="autobild">''Klassiker des Tages: VW Phaeton 6.0 W12 Zwölfzylinder.'' AUTO BILD Klassik, [https://www.autobild.de/klassik/artikel/vw-phaeton-6.0-w12-tuning-luxusklasse-16020161.html autobild.de], abgerufen am 15. Juni 2026.</ref>
<ref name="autokosten">''Technische Daten VW Phaeton – Phaeton W12 Datenblatt.'' autokosten.net, [https://www.autokosten.net/vw/phaeton/phaeton-w12/phaeton-05-10-01-16_12/technische-daten autokosten.net], abgerufen am 15. Juni 2026.</ref>
</references>

[[Kategorie:Motor]]

3.2 V6

Admin — Mon, 15 Jun 2026 14:43:13 GMT

Motorartikel 3.2 V6 (belegt, parallel recherchiert+verifiziert)

Neue Seite

{{Infobox Motor
| Hersteller = Volkswagen AG
| Bauart = VR6-Ottomotor (Sechszylinder mit 15° Bankwinkel)
| MKB = AYT, BKL, BRK
| Hubraum = 3189 cm³
| Aufladung = Saugmotor
| Einspritzung = Saugrohreinspritzung (Multi-Point-Injection)
| Leistung = 177 kW (241 PS) bei 6200/min
| Drehmoment = 315 Nm bei 2400/min
| Abgasnorm = Euro 4
| Getriebe = 6-Gang-Schaltgetriebe bzw. Stufenautomatik (je nach Ausführung)
| Antrieb = Frontantrieb (serienmäßig), Allradantrieb (4MOTION) optional
| Bauzeit = 2002–2008
| Verbaut = VW Phaeton (Typ 3D)
}}

Der '''3.2 V6''' ist ein Sechszylinder-[[Ottomotor]] von Volkswagen, der als Einstiegsmotorisierung des [[VW Phaeton|VW Phaeton (Typ 3D)]] angeboten wurde. Es handelt sich konstruktiv um einen Motor der VR6-Bauart, bei der die beiden Zylinderreihen in einem sehr engen Winkel von 15° zueinander stehen und sich einen gemeinsamen Zylinderkopf teilen.<ref name="vr6wiki" /> Aus einem Hubraum von 3189 cm³ leistet der Saugmotor 177 kW (241 PS).<ref name="autodata" /><ref name="ultimatespecs" /> Innerhalb der Phaeton-Baureihe nimmt diese Variante eine technische Sonderstellung ein: Sie war die einzige Motorisierung des Phaeton, die serienmäßig mit Frontantrieb erhältlich war, während der Allradantrieb 4MOTION hier nur als Sonderausstattung geordert werden konnte und bei allen übrigen Motoren (V8, W12 und V6-TDI) zur Serienausstattung gehörte.<ref name="dewiki" /><ref name="autobild" />

== Konstruktion und Technik ==
Der Motor gehört zur VR6-Motorenfamilie des Volkswagen-Konzerns (Baureihe EA390). Charakteristisch für die VR-Bauweise ist der sehr kleine Winkel von 15° zwischen den beiden um die Kurbelwelle versetzten Zylinderbänken. Dadurch genügt – anders als bei einem klassischen V-Motor – ein einziger gemeinsamer Zylinderkopf, was den Motor kompakt und kurz baut.<ref name="vr6wiki" />

Der Hubraum beträgt 3189 cm³ bei einer Bohrung von 84,0 mm und einem Hub von 95,9 mm; das Verdichtungsverhältnis liegt bei rund 11,25:1.<ref name="ultimatespecs" /><ref name="autodata" /> Je Zylinder sind vier Ventile angeordnet (24 Ventile insgesamt), die von zwei oben liegenden Nockenwellen über einen gemeinsamen Zylinderkopf betätigt werden.<ref name="ultimatespecs" /><ref name="vr6wiki" /> Die Gemischbildung erfolgt über eine Saugrohreinspritzung (Multi-Point-Injection); eine Aufladung besitzt der Motor nicht (Saugmotor).<ref name="autodata" /><ref name="ultimatespecs" />

Die Nennleistung beträgt 177 kW (241 PS) bei 6200/min, das maximale Drehmoment 315 Nm bei 2400/min.<ref name="autodata" /><ref name="ultimatespecs" /><ref name="enwiki" /> Der Motor erfüllt die Abgasnorm Euro 4.<ref name="autodata" /><ref name="autokostencheck" />

Hinsichtlich der Kraftübertragung wurde der 3.2 V6 in unterschiedlichen Kombinationen angeboten. In der frontgetriebenen Einstiegsausführung kam ein Sechsgang-Schaltgetriebe zum Einsatz; daneben war der Motor auch mit einer Stufenautomatik erhältlich.<ref name="autodata" /><ref name="autobild" /> Der Allradantrieb 4MOTION war für diese Motorisierung gegen Aufpreis lieferbar.<ref name="dewiki" />

== Varianten und Modellpflege ==
Für den 3.2 V6 sind mehrere Motorkennbuchstaben dokumentiert (AYT, BKL und BRK), die im Wesentlichen baugleiche Aggregate mit identischen Eckdaten bezeichnen.<ref name="autodata" /><ref name="enwiki" /><ref name="proxyparts" /> Den Teilekatalogen zufolge erscheinen AYT und BKL beim frühen frontgetriebenen Eintrag (etwa 2002–2005), während BKL und BRK der späteren 4MOTION-Ausführung (etwa 2004–2008) zugeordnet sind; BRK ist dabei der für die Allradvariante geführte Motorkennbuchstabe.<ref name="proxyparts" />

{| class="wikitable"
|-
! Merkmal !! Angabe
|-
| Motorkennbuchstaben (MKB) || AYT, BKL, BRK
|-
| Hubraum || 3189 cm³
|-
| Bohrung × Hub || 84,0 mm × 95,9 mm
|-
| Verdichtung || ca. 11,25:1
|-
| Leistung || 177 kW (241 PS) bei 6200/min
|-
| Drehmoment || 315 Nm bei 2400/min
|-
| Gemischbildung || Saugrohreinspritzung
|-
| Aufladung || keine (Saugmotor)
|-
| Abgasnorm || Euro 4
|-
| Antrieb || Frontantrieb (serienmäßig), 4MOTION optional
|-
| Bauzeit || 2002–2008
|}

Zu den Fahrleistungen finden sich in den Quellen je nach Antriebs- und Getriebevariante leicht abweichende Angaben: Für die frontgetriebene Schaltversion werden eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 245 km/h und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in rund 8,4 bis 8,9 Sekunden genannt, für die Allradausführung mit Automatik etwa 239 km/h und rund 9,4 Sekunden.<ref name="autodata" /><ref name="ultimatespecs" /><ref name="autobild" />

== Einordnung ==
Innerhalb der Phaeton-Motorenpalette bildete der 3.2 V6 das Einstiegsaggregat und stand unterhalb der stärker motorisierten Varianten mit V8- und W12-Ottomotor sowie dem V6-TDI. Sein konstruktives Alleinstellungsmerkmal innerhalb der Baureihe war die ab Werk angebotene Frontantriebsauslegung.<ref name="dewiki" /><ref name="autobild" /> Die zugrunde liegende VR6-Motorenfamilie wurde im Volkswagen-Konzern in zahlreichen weiteren Modellen eingesetzt.<ref name="vr6wiki" />

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="autodata">''Volkswagen Phaeton 3.2 V6 (241 PS) – Technische Daten.'' auto-data.net, [https://www.auto-data.net/en/volkswagen-phaeton-3.2-v6-241hp-9142 auto-data.net], abgerufen am 15. Juni 2026.</ref>
<ref name="ultimatespecs">''Volkswagen Phaeton 3.2 V6 4Motion – Specs.'' ultimatespecs.com, [https://www.ultimatespecs.com/car-specs/Volkswagen/1313/Volkswagen-Phaeton-32-V6-4Motion.html ultimatespecs.com], abgerufen am 15. Juni 2026.</ref>
<ref name="enwiki">''Volkswagen Phaeton.'' Wikipedia (englisch), [https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Phaeton en.wikipedia.org], abgerufen am 15. Juni 2026.</ref>
<ref name="dewiki">''VW Phaeton.'' Wikipedia (deutsch), [https://de.wikipedia.org/wiki/VW_Phaeton de.wikipedia.org], abgerufen am 15. Juni 2026.</ref>
<ref name="vr6wiki">''VR6 engine.'' Wikipedia (englisch), [https://en.wikipedia.org/wiki/VR6_engine en.wikipedia.org], abgerufen am 15. Juni 2026.</ref>
<ref name="autobild">''VW Phaeton V6 3.2.'' AUTO BILD, [https://www.autobild.de/artikel/vw-phaeton-v6-3.2-38691.html autobild.de], abgerufen am 15. Juni 2026.</ref>
<ref name="autokostencheck">''Unterhaltskosten VW Phaeton W6 3.2 (3D) · 2002–2004 · 241 PS/177 kW.'' autokostencheck.de, [https://www.autokostencheck.de/VW/VW-Phaeton/Phaeton/phaeton-w6-3-2-3d_23814.html autokostencheck.de], abgerufen am 15. Juni 2026.</ref>
<ref name="proxyparts">''Engine Volkswagen Phaeton 3.2 V6 30V 4Motion – BRK.'' proxyparts.com, [https://www.proxyparts.com/car-parts-stock/information/engine-code/brk/part/engine/partid/16917752/ proxyparts.com], abgerufen am 15. Juni 2026.</ref>
</references>

[[Kategorie:Motor]]

3.6 V6 FSI

Admin — Mon, 15 Jun 2026 14:43:13 GMT

Motorartikel 3.6 V6 FSI (belegt)

Neue Seite

{{Infobox Motor
| Hersteller = Volkswagen AG
| Bauart = V6-Ottomotor (VR6, Zylinderbankwinkel ca. 10,6°)
| MKB = CHNA, CMVA
| Hubraum = 3597 cm³
| Aufladung = Saugmotor
| Einspritzung = FSI-Benzindirekteinspritzung
| Leistung = 206 kW (280 PS) bei 6250/min
| Drehmoment = 360 Nm (Drehmomentplateau ca. 2500–5000/min); 370 Nm Höchstwert laut Datenbanken
| Abgasnorm = Euro 5
| Getriebe = 6-Stufen-Automatik (Tiptronic)
| Antrieb = Allradantrieb (4MOTION)
| Bauzeit = 2008–2015
| Verbaut = VW Phaeton (Typ 3D)
}}

Der '''3.6 V6 FSI''' ist ein Sechszylinder-Ottomotor der Volkswagen AG, der im Oberklassemodell VW Phaeton (Typ 3D) eingesetzt wurde. Es handelt sich um einen Saugmotor mit Benzindirekteinspritzung (FSI) aus 3597 cm³ Hubraum, der eine Leistung von 206 kW (280 PS) abgibt.<ref name="vwnews">{{Internetquelle |autor=Volkswagen AG |url=https://www.volkswagen-newsroom.com/en/the-new-phaeton-international-driving-presentation-in-sanya-china-3029/the-new-phaeton-engines-3057 |titel=The new Phaeton – Engines |werk=Volkswagen Newsroom |sprache=en |abruf=2026-06-15}}</ref> Der Motor wurde zum Modelljahr 2009 eingeführt – die überarbeitete Phaeton-Baureihe wurde im Herbst 2008 vorgestellt – und löste den bis dahin angebotenen 3.2 V6 mit 177 kW (241 PS) ab.<ref name="vwnews" /><ref name="autochannel">{{Internetquelle |url=https://www.theautochannel.com/news/2008/11/18/247415.html |titel=The VW Phaeton in Model Year 2009 |werk=The Auto Channel |datum=2008-11-18 |sprache=en |abruf=2026-06-15}}</ref> Wie alle Phaeton-Motoren mit Ausnahme des früheren 3.2 V6 war der 3.6 V6 FSI ausschließlich mit Allradantrieb (4MOTION) erhältlich.<ref name="autochannel" /><ref name="autodata">{{Internetquelle |url=https://www.auto-data.net/en/volkswagen-phaeton-facelift-2010-3.6-v6-280hp-4motion-16871 |titel=Volkswagen Phaeton (facelift 2010) 3.6 V6 FSI (280 Hp) 4MOTION Tiptronic – Technical specs |werk=auto-data.net |sprache=en |abruf=2026-06-15}}</ref>

== Konstruktion und Technik ==
Der 3.6 V6 FSI gehört zur VW-Motorenfamilie EA390 und ist als VR6-Motor mit sehr kleinem Bankwinkel (rund 10,6°) ausgeführt, sodass die sechs Zylinder in einem gemeinsamen Zylinderblock mit nur einem Zylinderkopf untergebracht sind.<ref name="motorreviewer">{{Internetquelle |url=https://www.motorreviewer.com/engine.php?engine_id=121 |titel=VW/Audi 3.6 FSI V6 EA390 Engine specs, problems, reliability |werk=motorreviewer.com |sprache=en |abruf=2026-06-15}}</ref> Der Hubraum beträgt 3597 cm³; die Bohrung liegt bei 89,0 mm, der Hub bei 96,4 mm.<ref name="autodata" /><ref name="motorreviewer" /> Der Zylinderkopf trägt zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC) und insgesamt 24 Ventile (vier je Zylinder).<ref name="autodata" /><ref name="automaniac">{{Internetquelle |url=https://www.automaniac.org/engine/volkswagen/270/volkswagen-3597cc-petrol-3.6-fsi-24v-280hp |titel=Volkswagen 3597cc petrol 3.6 FSI 24v 280hp |werk=automaniac.org |sprache=en |abruf=2026-06-15}}</ref>

Die Gemischbildung erfolgt über eine Benzindirekteinspritzung (Fuel Stratified Injection, FSI). Der Motor arbeitet als Saugmotor ohne Aufladung.<ref name="autodata" /><ref name="automaniac" /> Quellenangaben zum Verdichtungsverhältnis schwanken; verbreitet genannt werden Werte um 11,4:1 bis 12:1.<ref name="autodata" /><ref name="ultimatespecs">{{Internetquelle |url=https://www.ultimatespecs.com/car-specs/Volkswagen/12014/Volkswagen-Phaeton-36-V6-4MOTION-Tiptronic-280HP.html |titel=Volkswagen Phaeton 3.6 V6 4MOTION Tiptronic 280HP Specs |werk=ultimatespecs.com |sprache=en |abruf=2026-06-15}}</ref>

Die Höchstleistung von 206 kW (280 PS) wird bei 6250/min erreicht.<ref name="vwnews" /><ref name="autochannel" /> Nach Herstellerangabe steht das maximale Drehmoment von 360 Nm konstant zwischen 2500/min und 5000/min zur Verfügung; technische Datenbanken nennen für den Höchstwert 370 Nm (je nach Quelle bei rund 3500–3600/min).<ref name="autochannel" /><ref name="vwnews" /><ref name="autodata" /><ref name="ultimatespecs" /> Die Kraftübertragung übernimmt eine sechsstufige Wandlerautomatik (Tiptronic) in Verbindung mit dem Allradantrieb 4MOTION.<ref name="autodata" /><ref name="vwnews" />

Mit dieser Motorisierung beschleunigt der Phaeton in 8,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h.<ref name="autodata" /><ref name="vwnews" /> Der kombinierte Kraftstoffverbrauch wird mit etwa 11,4 bis 11,7 l/100 km angegeben.<ref name="autodata" /><ref name="autochannel" /> Der Motor erfüllt die Abgasnorm Euro 5.<ref name="autodata" />

== Varianten und Modellpflege ==
Der 3.6 V6 FSI ersetzte ab dem Modelljahr 2009 den vorherigen 3.2-Liter-V6 und stand bei VW intern unter den Motorkennbuchstaben (MKB) CHNA und CMVA.<ref name="vwnews" /><ref name="autodata" /><ref name="motorreviewer" /> Die folgende Übersicht fasst die für den Phaeton dokumentierten Eckdaten zusammen.

{| class="wikitable"
! Merkmal !! Angabe
|-
| Motorkennbuchstaben (MKB) || CHNA, CMVA<ref name="autodata" /><ref name="motorreviewer" />
|-
| Hubraum || 3597 cm³<ref name="autodata" />
|-
| Bohrung × Hub || 89,0 mm × 96,4 mm<ref name="autodata" />
|-
| Leistung || 206 kW (280 PS) bei 6250/min<ref name="vwnews" />
|-
| Drehmoment || 360–370 Nm (Plateau ca. 2500–5000/min)<ref name="autochannel" /><ref name="autodata" />
|-
| Einspritzung || FSI-Benzindirekteinspritzung<ref name="autodata" />
|-
| Abgasnorm || Euro 5<ref name="autodata" />
|-
| Getriebe || 6-Stufen-Automatik (Tiptronic)<ref name="autodata" />
|-
| Antrieb || Allradantrieb (4MOTION)<ref name="autodata" />
|-
| Bauzeit (Phaeton) || ab Modelljahr 2009 (Vorstellung 2008) bis 2015<ref name="vwnews" /><ref name="autodata" />
|}

== Einordnung ==
Der EA390-V6-Motor wurde nicht nur im Phaeton, sondern in vergleichbarer Auslegung auch in weiteren Modellen des Volkswagen-Konzerns verbaut, darunter VW Passat, VW Touareg, Audi Q7, Škoda Superb und Porsche Cayenne.<ref name="motorreviewer" /><ref name="automaniac" /> Im Phaeton bildete er die mittlere Ottomotorisierung zwischen den TDI-Dieselaggregaten einerseits sowie den größeren V8- und W12-Ottomotoren andererseits.<ref name="vwnews" />

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Motor]]

3.0 V6 TDI

Admin — Mon, 15 Jun 2026 14:22:39 GMT

Motorartikel 3.0 V6 TDI (belegt, Varianten-Tabelle) angelegt

Neue Seite

{{Infobox Motor
| Hersteller = Volkswagen AG
| Bauart = V6-Dieselmotor
| MKB = BMK, CARA, CEXA, CEXB
| Hubraum = 2967 cm³
| Aufladung = ein Turbolader (mit Ladeluftkühler)
| Einspritzung = Common Rail
| Leistung = 165–180 kW (225–245 PS)
| Drehmoment = 450–500 Nm
| Abgasnorm = Euro 4 / Euro 5
| Getriebe = 6-Stufen-Automatik
| Antrieb = Allradantrieb (4MOTION)
| Bauzeit = 2004–2015
| Verbaut = VW Phaeton (Typ 3D)
}}
Der '''3.0 V6 TDI''' ist ein Sechszylinder-Dieselmotor von Volkswagen und war der mit Abstand am häufigsten gewählte Dieselantrieb des VW Phaeton (Typ 3D).<ref name="ab-aus">Boris Pieritz: ''Aus für VW Phaeton V10 TDI.'' In: AUTO BILD, 5. Juli 2006, [https://www.autobild.de/artikel/aus-fuer-vw-phaeton-v10-tdi-56347.html autobild.de], abgerufen am 15. Juni 2026.</ref> Er wurde von 2004 bis zum Produktionsende 2015 angeboten und dabei in mehreren Leistungsstufen weiterentwickelt.<ref name="wp">''VW Phaeton, Abschnitt „Motoren und technische Daten" (Dieselmotoren-Tabelle).'' [https://de.wikipedia.org/wiki/VW_Phaeton de.wikipedia.org], abgerufen am 15. Juni 2026.</ref>

== Konstruktion und Technik ==
Der Motor ist als V6 mit 2967 cm³ Hubraum und vier Ventilen je Zylinder ausgeführt; die Gemischbildung erfolgt über eine Common-Rail-Einspritzung, die Aufladung über einen Turbolader.<ref name="ad-240">''Volkswagen Phaeton (Facelift 2010) 3.0 V6 TDI (240 PS) 4MOTION – Technical specs.'' auto-data.net, [https://www.auto-data.net/en/volkswagen-phaeton-facelift-2010-3.0-v6-tdi-240hp-cr-dpf-4motion-16869 auto-data.net], abgerufen am 15. Juni 2026.</ref> Die Kraftübertragung erfolgt über eine Sechsstufen-Automatik; der Motor war serienmäßig und ausschließlich mit permanentem Allradantrieb (4MOTION) ausgestattet.<ref name="ad-240" /><ref name="wp" />

== Varianten und Modellpflege ==
Über die Bauzeit wurde der 3.0 V6 TDI in vier Leistungsstufen mit jeweils eigenem Motorkennbuchstaben angeboten (Leistung jeweils bei 4000/min):

{| class="wikitable"
|-
! MKB !! Bauzeit !! Leistung !! Drehmoment !! Abgasnorm !! Partikelfilter
|-
| BMK<ref name="nmc">''VW Phaeton 3D 3.0 V6 TDI 4motion – Motorkennbuchstabe BMK.'' Nordic Motor Center, [https://www.nordicmotorcenter.com/vw/phaeton-3d/3-0-v6-tdi-4motion/car-engine-vw-phaeton-3-0-v6-tdi-4motion-bmk.html nordicmotorcenter.com], abgerufen am 15. Juni 2026.</ref> || 09/2004–03/2007 || 165 kW (225 PS) || 450 Nm || Euro 4 || nein
|-
| CARA<ref name="parkers233">''Volkswagen Phaeton Saloon 3.0 V6 TDI 4MOTION (233 PS) – specs & dimensions.'' Parkers, [https://www.parkers.co.uk/volkswagen/phaeton/saloon-2003/30-v6-tdi-4motion-%28233ps%29-4d-auto-%28lwb%29-%285-seat%29/specs/ parkers.co.uk], abgerufen am 15. Juni 2026.</ref> || 03/2007–10/2008 || 171 kW (233 PS) || 450 Nm || Euro 4 || nein
|-
| CEXA<ref name="ad-240" /> || 06/2008–09/2013 || 176 kW (240 PS) || 500 Nm || Euro 5 || ja
|-
| CEXB<ref name="ad-245">''Volkswagen Phaeton (Facelift 2010) 3.0 V6 TDI (245 PS) 4MOTION Tiptronic – Technical specs.'' auto-data.net, [https://www.auto-data.net/en/volkswagen-phaeton-facelift-2010-3.0-v6-tdi-245hp-4motion-tiptronic-54669 auto-data.net], abgerufen am 15. Juni 2026.</ref> || 09/2013–06/2015 || 180 kW (245 PS) || 500 Nm || Euro 5 || ja
|}
Bauzeiträume, Abgasnormen und Partikelfilter-Ausstattung nach der konsolidierten Motorentabelle.<ref name="wp" /> Mit der Abgasnorm Euro 5 (ab 2008) erhielt der Motor einen Dieselpartikelfilter.<ref name="wp" />

== Einordnung ==
Über 80 Prozent der Phaeton-Käufer entschieden sich für den V6-Diesel; er war damit das Volumenaggregat der Baureihe.<ref name="ab-aus" />

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Motor]]

Vorlage:Infobox Motor

Admin — Mon, 15 Jun 2026 13:55:48 GMT

Infobox Motor: Feld Motorkennbuchstabe ergaenzt

← Nächstältere Version		Version vom 15. Juni 2026, 13:55 Uhr
Zeile 7:		Zeile 7:
	! style="text-align:left;" \| Bauart		! style="text-align:left;" \| Bauart
	\| {{{Bauart\|}}}		\| {{{Bauart\|}}}
			\|-
			! style="text-align:left;" \| Motorkennbuchstabe
			\| {{{MKB\|}}}
	\|-		\|-
	! style="text-align:left;" \| Hubraum		! style="text-align:left;" \| Hubraum
Zeile 45:		Zeile 48:
	\| Hersteller = Volkswagen AG		\| Hersteller = Volkswagen AG
	\| Bauart = V10-Dieselmotor		\| Bauart = V10-Dieselmotor
			\| MKB = AJS
	\| Hubraum = 4921 cm³		\| Hubraum = 4921 cm³
	\| Aufladung = zwei Turbolader (Biturbo)		\| Aufladung = zwei Turbolader (Biturbo)

5.0 V10 TDI

Admin — Mon, 15 Jun 2026 13:55:48 GMT

V10 TDI: MKB AJS ergaenzt (belegt)

← Nächstältere Version		Version vom 15. Juni 2026, 13:55 Uhr
Zeile 2:		Zeile 2:
	\| Hersteller = Volkswagen AG		\| Hersteller = Volkswagen AG
	\| Bauart = V10-Dieselmotor		\| Bauart = V10-Dieselmotor
			\| MKB = AJS
	\| Hubraum = 4921 cm³		\| Hubraum = 4921 cm³
	\| Aufladung = zwei Turbolader (Biturbo)		\| Aufladung = zwei Turbolader (Biturbo)
Zeile 13:		Zeile 14:
	\| Verbaut = VW Phaeton (Typ 3D)		\| Verbaut = VW Phaeton (Typ 3D)
	}}		}}
	Der '''5.0 V10 TDI''' ist ein Zehnzylinder-Dieselmotor von Volkswagen und war im VW Phaeton (Typ 3D) das leistungsstärkste Dieselaggregat der Baureihe. Er leistet 230 kW (313 PS) und stellt ein maximales Drehmoment von 750 Nm bereit.<ref name="autodata">''Volkswagen Phaeton 5.0 V10 TDI 4Motion Automatic – Technical specs.'' auto-data.net, [https://www.auto-data.net/en/volkswagen-phaeton-5.0-v10-tdi-313hp-4motion-automatic-9153 auto-data.net], abgerufen am 15. Juni 2026.</ref> Kennzeichnend sind die Aufladung durch zwei Turbolader sowie die Pumpe-Düse-Einspritzung.<ref name="autodata" />		Der '''5.0 V10 TDI''' ist ein Zehnzylinder-Dieselmotor von Volkswagen und war im VW Phaeton (Typ 3D) das leistungsstärkste Dieselaggregat der Baureihe. Er leistet 230 kW (313 PS) und stellt ein maximales Drehmoment von 750 Nm bereit.<ref name="autodata">''Volkswagen Phaeton 5.0 V10 TDI 4Motion Automatic – Technical specs.'' auto-data.net, [https://www.auto-data.net/en/volkswagen-phaeton-5.0-v10-tdi-313hp-4motion-automatic-9153 auto-data.net], abgerufen am 15. Juni 2026.</ref> Kennzeichnend sind die Aufladung durch zwei Turbolader sowie die Pumpe-Düse-Einspritzung.<ref name="autodata" /> Der im Phaeton verbaute V10 TDI trägt den Motorkennbuchstaben '''AJS'''.<ref name="autodoc">''VW Phaeton 3D 5.0 V10 TDI 4motion (230 kW, 2002–2006) – Motorkennbuchstabe AJS, Teilekatalog.'' AUTODOC, [https://www.autodoc.co.uk/car-parts/water-pump-10191/vw/phaeton/phaeton-3d/17001-5-0-v10-tdi-4motion autodoc.co.uk], abgerufen am 15. Juni 2026.</ref>

	== Konstruktion und Technik ==		== Konstruktion und Technik ==
Zeile 22:		Zeile 23:
	\|-		\|-
	! Merkmal !! Wert		! Merkmal !! Wert
			\|-
			\| Motorkennbuchstabe \|\| AJS
	\|-		\|-
	\| Hubraum \|\| 4921 cm³		\| Hubraum \|\| 4921 cm³

Vorlage:Infobox Motor

Admin — Mon, 15 Jun 2026 13:43:52 GMT

Vorlage:Infobox Motor angelegt

Neue Seite

{| class="wikitable" style="float:right; clear:right; width:23em; margin:0 0 1em 1em; font-size:90%;"
|+ Motordaten
|-
! style="text-align:left; width:9.5em;" | Hersteller
| {{{Hersteller|}}}
|-
! style="text-align:left;" | Bauart
| {{{Bauart|}}}
|-
! style="text-align:left;" | Hubraum
| {{{Hubraum|}}}
|-
! style="text-align:left;" | Aufladung
| {{{Aufladung|}}}
|-
! style="text-align:left;" | Einspritzung
| {{{Einspritzung|}}}
|-
! style="text-align:left;" | Leistung
| {{{Leistung|}}}
|-
! style="text-align:left;" | Drehmoment
| {{{Drehmoment|}}}
|-
! style="text-align:left;" | Abgasnorm
| {{{Abgasnorm|}}}
|-
! style="text-align:left;" | Getriebe
| {{{Getriebe|}}}
|-
! style="text-align:left;" | Antrieb
| {{{Antrieb|}}}
|-
! style="text-align:left;" | Bauzeit
| {{{Bauzeit|}}}
|-
! style="text-align:left;" | Verbaut in
| {{{Verbaut|}}}
|}<noinclude>
Diese Vorlage erzeugt die Infobox für Motorenartikel.

'''Beispiel:'''
<pre>
{{Infobox Motor
| Hersteller = Volkswagen AG
| Bauart = V10-Dieselmotor
| Hubraum = 4921 cm³
| Aufladung = zwei Turbolader (Biturbo)
| Einspritzung = Pumpe-Düse
| Leistung = 230 kW (313 PS) bei 3750/min
| Drehmoment = 750 Nm bei 2000/min
| Abgasnorm = Euro 3
| Getriebe = 6-Stufen-Automatik
| Antrieb = Allradantrieb (4MOTION)
| Bauzeit = bis Modelljahr 2006
| Verbaut = VW Phaeton (Typ 3D)
}}
</pre>
</noinclude>

5.0 V10 TDI

Admin — Mon, 15 Jun 2026 13:43:52 GMT

Motorartikel 5.0 V10 TDI (belegt) angelegt

Neue Seite

{{Infobox Motor
| Hersteller = Volkswagen AG
| Bauart = V10-Dieselmotor
| Hubraum = 4921 cm³
| Aufladung = zwei Turbolader (Biturbo)
| Einspritzung = Pumpe-Düse
| Leistung = 230 kW (313 PS) bei 3750/min
| Drehmoment = 750 Nm bei 2000/min
| Abgasnorm = Euro 3
| Getriebe = 6-Stufen-Automatik
| Antrieb = Allradantrieb (4MOTION)
| Bauzeit = bis Modelljahr 2006
| Verbaut = VW Phaeton (Typ 3D)
}}
Der '''5.0 V10 TDI''' ist ein Zehnzylinder-Dieselmotor von Volkswagen und war im VW Phaeton (Typ 3D) das leistungsstärkste Dieselaggregat der Baureihe. Er leistet 230 kW (313 PS) und stellt ein maximales Drehmoment von 750 Nm bereit.<ref name="autodata">''Volkswagen Phaeton 5.0 V10 TDI 4Motion Automatic – Technical specs.'' auto-data.net, [https://www.auto-data.net/en/volkswagen-phaeton-5.0-v10-tdi-313hp-4motion-automatic-9153 auto-data.net], abgerufen am 15. Juni 2026.</ref> Kennzeichnend sind die Aufladung durch zwei Turbolader sowie die Pumpe-Düse-Einspritzung.<ref name="autodata" />

== Konstruktion und Technik ==
Der Motor ist als V10 mit einem Hubraum von 4921 cm³ ausgeführt und nutzt ein Pumpe-Düse-Einspritzsystem.<ref name="autodata" /> Werkseitig erfüllt er die Abgasnorm Euro 3.<ref name="autodata" /> Die Kraftübertragung erfolgt über eine Sechsstufen-Automatik und permanenten Allradantrieb (4MOTION).<ref name="autodata" />

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|-
! Merkmal !! Wert
|-
| Hubraum || 4921 cm³
|-
| Leistung || 230 kW (313 PS) bei 3750/min
|-
| Drehmoment || 750 Nm bei 2000/min
|-
| Aufladung || zwei Turbolader (Biturbo)
|-
| Einspritzung || Pumpe-Düse
|-
| Abgasnorm || Euro 3
|-
| Getriebe || 6-Stufen-Automatik (Tiptronic)
|-
| Antrieb || Allradantrieb (4MOTION)
|-
| 0–100 km/h || 6,9 s
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 250 km/h (abgeregelt)
|}
Sämtliche Werte nach auto-data.net.<ref name="autodata" />

== Einordnung und Einstellung ==
Im Gebrauchtwagen-Test gilt der V10 TDI als hochklassig im Antriebskomfort, jedoch als besonders unterhaltsteuer.<ref name="ab-test">''VW Phaeton: Gebrauchtwagen-Test.'' AUTO BILD, [https://www.autobild.de/artikel/vw-phaeton-gebrauchtwagen-test-5203023.html autobild.de], abgerufen am 15. Juni 2026.</ref>

Zum Modelljahr 2006 entfiel der Motor, da er die ab 2007 geltende Abgasnorm Euro 4 nicht erfüllte. Der dafür erforderliche Dieselpartikelfilter hätte laut VW-Sprecher Jörg Walz „Veränderungen der Rohkarosse" nach sich gezogen und sei „angesichts der vergleichsweise geringen Absatzzahlen unwirtschaftlich" gewesen.<ref name="ab-aus">Boris Pieritz: ''Aus für VW Phaeton V10 TDI.'' In: AUTO BILD, 5. Juli 2006, [https://www.autobild.de/artikel/aus-fuer-vw-phaeton-v10-tdi-56347.html autobild.de], abgerufen am 15. Juni 2026.</ref> Der V10 machte nur rund 8,5 Prozent des Phaeton-Absatzes aus; anschließend wurde er nur noch im VW Touareg – dort mit Partikelfilter – angeboten.<ref name="ab-aus" />

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Motor]]

Benutzer:Adrian

Admin — Thu, 11 Jun 2026 09:43:05 GMT

Benutzerkonto Adrian wurde von Admin erstellt

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Admin — Tue, 09 Jun 2026 14:56:07 GMT

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Zeile 1:		Zeile 1:
			{{#seo:
			\|title=Typ 3D Wiki – inoffizielles Wiki zum VW Phaeton (Typ 3D)
			\|description=Inoffizielles, privates und nicht-kommerzielles Wiki rund um den VW Phaeton (Typ 3D): Technik, Wartung und Erhalt. Steht in keiner Verbindung zur Volkswagen AG.
			\|image=Typ-3D-Wiki-Logo.png
			}}
	__NOTOC__		__NOTOC__
	<div style="border:1px solid #f0c36d; background:#fff8e1; padding:0.7em 1em; border-radius:6px; margin-bottom:1.2em;">		<div style="border:1px solid #f0c36d; background:#fff8e1; padding:0.7em 1em; border-radius:6px; margin-bottom:1.2em;">

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Admin — Tue, 09 Jun 2026 14:29:06 GMT

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** Lizenz-CCBYSA4|Fremd – CC BY-SA 4.0 (mit Quelle)
** Lizenz-CCBY4|Fremd – CC BY 4.0 (mit Quelle)
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Admin — Tue, 09 Jun 2026 14:29:05 GMT

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📷 '''Eigenes Werk.''' Der Urheber veröffentlicht diese Datei unter der Lizenz [https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de Creative Commons BY-SA 4.0]. Weiterverwendung mit '''Namensnennung''' und unter '''gleicher Lizenz''' erlaubt.
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Admin — Tue, 09 Jun 2026 14:29:05 GMT

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📷 '''Eigenes Werk.''' Der Urheber gibt diese Datei unter [https://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/deed.de CC0 1.0] frei – '''gemeinfrei''', ohne Bedingungen.
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Admin — Tue, 09 Jun 2026 14:29:05 GMT

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Diese Datei steht unter der Lizenz [https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de Creative Commons BY-SA 4.0]. '''Quelle und Urheber:''' siehe Beschreibung oben.
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Hilfe:Bilder und Urheberrecht

Admin — Tue, 09 Jun 2026 14:22:13 GMT

Hilfeseite Bilder & Urheberrecht

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Diese Seite fasst zusammen, was du beim '''Schreiben von Beiträgen''' und beim '''Hochladen von Bildern''' im Typ 3D Wiki beachten musst. Bitte lies sie, bevor du Inhalte oder Dateien einstellst.

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* Kurze '''Zitate''' sind mit klarer '''Quellenangabe''' zulässig (Zitatrecht) – keine ganzen Absätze oder Artikel.
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== Bilder & Dateien ==
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Admin — Tue, 09 Jun 2026 14:22:13 GMT

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Admin — Tue, 09 Jun 2026 14:20:13 GMT

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